ATOS插裝閥是一種較新型的液壓元件，它的特點(diǎn)是通流能力大、密封性能好、動(dòng)作靈敏、結構簡(jiǎn)單，因而主要用于流量較大的液壓系統或對密封性能要求較高的系統。
 

　　ATOS插裝閥的結構原理：
 

　　由控制蓋板、插裝單元(由閥套、彈簧、閥芯及密封件組成)、插裝塊體5和先導元件(置于控制蓋板上，圖中沒(méi)有畫(huà)出)組成。由于這種閥的插裝單元在回路中主要起控制通、斷作用，故又稱(chēng)為二通插裝閥?？刂粕w板將插裝單元封裝在插裝塊體內，并溝通先導閥和插裝單元(又稱(chēng)主閥)。通過(guò)主閥閥芯的啟閉，可對主油路的通斷起控制作用。使用不同的先導閥，可構成壓力控制、方向控制或流量控制，并可組成復合控制。將若干個(gè)不同控制功能的二通插裝閥組裝在一個(gè)或多個(gè)插裝塊體內便組成液壓回路。
 

　　就工作原理而言，二通插裝閥相當于—個(gè)液控單向閥。A和B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口(稱(chēng)為二通閥)，X為控制油口。改變控制油口的壓力，即可控制A、B油口的通斷。當控制口無(wú)液壓作用時(shí)，閥芯下部的液壓力超過(guò)彈簧力，閥芯被頂開(kāi)，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，控制口有液壓作用，當px≥pA、px≥pB時(shí)，才能保證A口與B口之間關(guān)閉。這樣，就起邏輯元件的“非”門(mén)作用，故也稱(chēng)為邏輯閥。
 

　　ATOS插裝閥按控制油的來(lái)源可分為兩類(lèi)：一類(lèi)為外控式插裝閥，控制油由單獨動(dòng)力源供給，其壓力與A、B口的壓力變化無(wú)關(guān)，多用于油路的方向控制；另一類(lèi)為內控式插裝閥，控制油引白閥的A或B口，并分為閥芯帶阻尼孔與不帶阻尼孔兩種，應用比較廣泛。