換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時(shí)閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。采用不同形式的滑閥會(huì )直接影響執行元件的工作狀況。因此，在進(jìn)行工程機械液壓系統設計時(shí)，必須根據該機械的工作特點(diǎn)選取合適的中位機能的換向閥。中位機能有H型、O型、M型、X型、P型、Y型、J型、C型等多種形式。
 

　　一、H型符號為
 

　　結構特點(diǎn)：在中位時(shí)，各油口全開(kāi)，系統沒(méi)有油壓。機能特點(diǎn)：1、進(jìn)油口P、回油口T與工作油口A(yíng)、B全部連通，使工作機構成浮動(dòng)狀態(tài)，可在外力作用下運動(dòng)，能用于帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動(dòng)有沖擊。因為工作機構停止時(shí)回油腔的油液已流回油箱，沒(méi)有油液起緩沖作用。制動(dòng)時(shí)油口互通，故制動(dòng)較O型平穩。4、對于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態(tài)。
 

　　二、O型符號為
 

　　其中P表示進(jìn)油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點(diǎn)：在中位時(shí)，各油口全封閉，油不流通。機能特點(diǎn)：1、工作裝置的進(jìn)、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動(dòng)，即使有外力作用也不能使工作機構移動(dòng)或轉動(dòng)，因而不能用于帶手搖的機構。2、從停止到啟動(dòng)比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿(mǎn)油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動(dòng)工作機構開(kāi)始運動(dòng)時(shí)，因油阻力的影響而使其速度不會(huì )太快，制動(dòng)時(shí)運動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。
 

　　三、Y型符號為
 

　　結構特點(diǎn)：在中位時(shí)，進(jìn)油口P關(guān)閉，工作油口A(yíng)、B與回油口T相通。機能特點(diǎn)：1、因為工作油口A(yíng)、B與回油口T相通，工作機構處于浮動(dòng)狀態(tài)，可隨外力的作用而運動(dòng)，能用于帶手搖的機構。2、從停止到啟動(dòng)有些沖擊，從靜止到啟動(dòng)時(shí)的沖擊、制動(dòng)性能O型與H型之間。3、油泵不能卸荷。
 

　　四、M型符號為
 

　　結構特點(diǎn)：在中位時(shí)，工作油口A(yíng)、B關(guān)閉，進(jìn)油口P、回油口T直接相連。機能特點(diǎn)：1、由于工作油口A(yíng)、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用于帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動(dòng)比較平穩。5、制動(dòng)時(shí)運動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大。6、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
 

　　五、X型符號為
 

　　結構特點(diǎn)：在中位時(shí)，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點(diǎn)：1、各油口與回油口T連通，
 

　　處于半開(kāi)啟狀態(tài)，因節流口的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動(dòng)到中位的瞬間使P、A、B與T油口半開(kāi)啟的接通，這樣可以避免在換向過(guò)程中由于壓力油口P突然封堵而引起的換向沖擊。3油泵不能卸荷。4、換向性能介于O型和H型之間。
 

　　六、P型符號為
 

　　結構特點(diǎn)：在中位時(shí)，回油口T關(guān)閉，進(jìn)油口P與工作油口A(yíng)、B相通。機能特點(diǎn)：1、對于直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動(dòng)。也可以用于帶手搖裝置的機構。但是對于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處于靜止狀態(tài)而組成差動(dòng)回路。2、從停止到啟動(dòng)比較平穩，制動(dòng)時(shí)缸兩腔均通壓力油故制動(dòng)平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動(dòng)比H型的小，應用廣泛。