MC9-01L3-3B02潤滑裝置油霧器/日本TACO今天給大家打折的是TACO油霧器MC9系列的產(chǎn)品，這系列產(chǎn)品使用是相當廣泛的，機械廠(chǎng)，都在使用我們的產(chǎn)品，馬上要過(guò)年了，我公司特將公司TACO庫存*，回饋客戶(hù)朋友們對我公司長(cháng)期以來(lái)的支持！我們不僅僅是把TACO油霧器*，還有TACO雙聯(lián)閥MVS系列等，有用到TACO旗下產(chǎn)品的客戶(hù)朋友們，比如常用型號就是MVS-3506JYCG。

MC9-01L3-3B02潤滑裝置油霧器在選擇油粒子（油霧）尺寸時(shí)，油中塵土同時(shí)被選擇。其結果，成為超微油霧吐出的潤滑油清凈度在NAS 5級以上。 此為潤滑油清凈度等級。更進(jìn)一步，超微油霧潤滑不是用循環(huán)的潤滑，而是新鮮的潤滑油不斷供給潤滑對象。因此，***適合***機械，清凈的潤滑油極大延長(cháng)了 機械械要素的壽命。

TACO油霧潤滑裝置的油霧生成方法

　　生成霧的常見(jiàn)方法有超聲霧化、文氏管、旋動(dòng)射流等。根據作用效果因素,煉油企業(yè)機泵用到文氏管產(chǎn)生油霧的方法。

　　1、超聲霧化

　　超聲霧化多用于家庭、醫療等方面。超聲波可以使液體在氣相中分散,它的主要零件一般是壓電陶瓷超聲霧化片。超聲信號傳送到做厚度震動(dòng)地壓電陶瓷振子上,振子的機械振動(dòng)傳給液體,使液體面產(chǎn)生隆起,并且在隆起的周?chē)l(fā)生空氣作用,由這種空化作用產(chǎn)生的沖擊波將以振子的振動(dòng)頻率不斷反復振動(dòng),振動(dòng)振幅所造成的波峰把液滴從表面分離和破碎,隨著(zhù)超聲波的增加霧化液滴越來(lái)越細,一般在超聲波的振動(dòng)頻率作用下可獲得幾微米級的霧滴。

　　2、文氏管?chē)娮靾D 4文氏管?chē)娮?/p>

　　文氏管?chē)娮祆F化原理:如右圖4。高速空氣進(jìn)入時(shí),油箱內形成負壓,粗油粒子沿吸油管,被吸入到文氏管內,與在空作用下,從油霧出口形成油霧。

　　3、旋動(dòng)射流霧化

　　還有一種方式旋動(dòng)射流霧化,以旋轉的空氣為動(dòng)力,增加了油霧的多方向性,更好地潤滑摩擦件。這三種霧化方式進(jìn)行對比,根據動(dòng)力源來(lái)說(shuō),后兩者比較適合。文氏管在工業(yè)應用更為廣泛,結果相對簡(jiǎn)單,技術(shù)也更為成熟,我國已經(jīng)由數家煉油企業(yè)運用了該種油霧潤滑裝置,并且取得很好的經(jīng)濟效益。

MC9-01L3-3B02潤滑裝置油霧器不可能將霧化的潤滑油*恢復成滴狀的油粒，早期的油霧潤滑裝置，只有60～75%的油滴到達潤滑點(diǎn)，剩余的潤滑油則以霧狀進(jìn)入大氣中，后來(lái)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，潤滑油的利用率可達90%，但仍有少量的潤滑油以霧狀進(jìn)入大氣中，使環(huán)境受到污染。此外，油霧只能以較小的速度輸送，因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩定。如果是紊流狀態(tài)，潤滑油的微粒就會(huì )因相互碰撞而聚集在一起，結合成較大的潤滑油油滴，以致重又恢復到液體狀態(tài)。在這種液體狀態(tài)下潤滑油就會(huì )流回到容器中去。由于油霧的壓力很低，為了克服油霧流動(dòng)時(shí)的阻力，所以必須采用截面積相對較大的管道。

TACO油霧潤滑裝置不可能將霧化的潤滑油*恢復成滴狀的油粒，早期的油霧潤滑裝置，只有60～75%的油滴到達潤滑點(diǎn)，剩余的潤滑油則以霧狀進(jìn)入大氣中，后來(lái)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，潤滑油的利用率可達90%，但仍有少量的潤滑油以霧狀進(jìn)入大氣中，使環(huán)境受到污染。此外，油霧只能以較小的速度輸送，因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩定。如果是紊流狀態(tài)，潤滑油的微粒就會(huì )因相互碰撞而聚集在一起，結合成較大的潤滑油油滴，以致重又恢復到液體狀態(tài)。在這種液體狀態(tài)下潤滑油就會(huì )流回到容器中去。由于油霧的壓力很低，為了克服油霧流動(dòng)時(shí)的阻力，所以必須采用截面積相對較大的管道。

MC9-01L3-3B02潤滑裝置油霧器/日本TACO這一點(diǎn)也是*的，就是潤滑介質(zhì)是在紊流的空氣流中輸送給潤滑點(diǎn)的。然而，采用這種方法時(shí)，在將滴狀的、通過(guò)空氣流帶入的潤滑介質(zhì)分配到各個(gè)潤滑點(diǎn)的過(guò)程中就會(huì )出現問(wèn)題。在分叉點(diǎn)，重力會(huì )起作用，使得較大部分的潤滑油油滴沉積到分配器zui下面的底部。這樣一來(lái)，潤滑油的分布就與位置有關(guān)了。曾經(jīng)有人做過(guò)這樣的試驗，將帶有運動(dòng)部件的分配器投入使用。但是這些試驗沒(méi)有得出實(shí)際的結果。后來(lái)又有人提出這樣的建議，就是在分配器中產(chǎn)生特殊的空氣渦流。但是因為潤滑介質(zhì)的粘度在一個(gè)相當大的范圍內波動(dòng)，所以這一建議zui終也是一無(wú)所成?？紤]到潤滑油由于它們的粘度各不相同而無(wú)法對它們進(jìn)行流體力學(xué)的計算，而且空氣量和潤滑油量之比也是根據需要各不相同的，以致安裝位置起著(zhù)相當重要的作用。結果，在采用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進(jìn)行潤滑的情況下，通常都要針對每一個(gè)摩擦點(diǎn)根據空氣流量的大小專(zhuān)門(mén)配給潤滑油量。圖3 油霧與壓縮空氣混合在油霧潤滑管道中（見(jiàn)右圖3），油已成霧狀并和壓縮空氣融合在一起，油和氣在管道中的輸送速度是一樣的，因此，從潤滑部位排出的空氣中含有油的微小顆粒，會(huì )對環(huán)境造成污染并嚴重危害人體健康。

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