氣控閥通過(guò)儀表數據調控閥門(mén)定位器達到用氣操作閥門(mén)，可遠距遙控閥門(mén)開(kāi)關(guān)。從控制方式來(lái)分，氣動(dòng)控制可分為斷續控制和連續控制兩類(lèi)。常用的基本氣動(dòng)控制閥分為：氣動(dòng)方向控制閥、氣動(dòng)壓力控制閥和氣動(dòng)流量控制閥。此外還有通過(guò)改變氣流方向和通斷以實(shí)現各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。在斷續控制系統中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來(lái)實(shí)現程序動(dòng)作;連續控制系統中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對系統進(jìn)行連續控制。在結構原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來(lái)實(shí)現信號的邏輯運算功能。近年來(lái)，隨著(zhù)氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統中的大量應用，氣動(dòng)邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。
 

　　氣控閥的操作方法：
 

　　1.回油管管路彎折或者堵塞,造成油泵回油阻力過(guò)大，造成動(dòng)力不足。
 

　　2.噴油器磨損，主要原因是油品質(zhì)量差,噴油器磨損導致噴油量異常，漏油、咬死、霧化不良，容易造成缺缸導致動(dòng)力不足，應及時(shí)更換或者維修噴油器。
 

　　3.共軌壓力傳感器損壞。軌壓傳感器信號失效;控制器格加大高壓泵的供油量，燃油壓力高、氣控閥被沖開(kāi)。
 

　　4、高壓泵計量閥損壞，計量閥卡滯、線(xiàn)圈開(kāi)路、短路，出現軌壓高的現象。
 

　　5.閥瓣頻跳或振動(dòng)。主要是由于彈簧剛度太大;調節罔調整不當;油泵回油背壓過(guò)大。