升級ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I技術(shù)支持天添公司ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I有現貨供應市場(chǎng)，每一件AGMZO-TER-10/315/I比例閥升級后安裝使用都是一致的！提供AGMZO-TER-10/315/I比例閥的技術(shù)指導！

ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I帶集成式壓力傳感器用于壓力開(kāi)環(huán)控制。此類(lèi)閥有不同的型式可供選擇:

    A型,不帶集成式放大器.與分體式放大器配合使用，見(jiàn)第回節AEB型帶基本型集成式數字型放大器.模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車(chē)輛擋位、轉向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實(shí)。一般需要位移輸出機構可采用類(lèi)似于比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅動(dòng)器完成。電氣操作具有響應快、布線(xiàn)靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實(shí)現集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現代工程機械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）另一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)是工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義是指在執行的過(guò)程中采用比例和積分兩種計算綜合起來(lái)的電動(dòng)閥門(mén)，計算值離設定值越遠，步進(jìn)馬達動(dòng)作越快，基本是一個(gè)衰減的正弦波形。比例閥的電動(dòng)閥門(mén)除了閥體外還都有一個(gè)執行器，因為安裝的緣故，設備一般都是下進(jìn)上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開(kāi)啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無(wú)壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。比例閥應用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機向氣罐充氣 時(shí)，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。比例閥還常與節流閥、順序閥等組合成比例閥。

升級ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I技術(shù)支持"033"--調節油口：

 031 = 作用在P1口，P口動(dòng)作，T口卸荷（僅對HZGO, KZGO） 033 = 作用在A(yíng)口，P口動(dòng)作，T口卸荷（僅對RZGO） 液壓特性參見(jiàn)說(shuō)明

"315"--*調節壓力：

 50 = 50 bar

 100 = 100 bar

 210 = 210 bar

 315 = 315 bar

"*"--選項：

 僅用于-A型：

 6 = 用6VDC線(xiàn)圈代替12VDC標準線(xiàn)圈

 18 = 用18VDC線(xiàn)圈代替12VDC標準線(xiàn)圈

 僅用于-AE和-TER型：

 I = 輸入電流信號4 - 20mA

 F = 故障信號（僅對-TER型）

 Q = 帶使能信號，沒(méi)有零信號0（僅對-TER型）

 FI = 帶故障信號和輸入電流信號（僅對-TER型）升級ATOS比例閥AGMZO-TER-10/315/I圖片：