費斯托導向桿氣缸工作原理費斯托導向桿氣缸它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。德國費托斯FESTO帶導向氣缸工作原理：即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結，同時(shí)避免導向部件腐蝕。

一種帶導向氣缸，即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結，同時(shí)避免導向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構成帶導向氣缸(10) 的氣缸筒(12)的中央內孔(14)內，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導桿(22)和第2導桿(24)插入到第1側內孔(18)和第2側內孔(20)內。第1導桿(22)通過(guò)第1襯套(82a) 和第2襯套(84a)的各通孔，另一方面，第2導桿(24)通過(guò)第3襯套(82b)和第4襯套(84b)的各個(gè)通孔。在第1導桿(22)和第2 導桿(24)的側周壁、第1襯套(82a)～第4襯套(84b)的內周壁上分別涂布被膜(86、88)。

費斯托導向桿氣缸材料說(shuō)明

　　RoHS 合規

　　蓋子材料

　　精制鋁合金

　　密封件材料

　　NBR

　??外殼材料

　　精制鋁合金

　　活塞桿材料

　　高合金不銹鋼

　　技術(shù)參數

　　負載重心到聯(lián)接板的距離 xs

　　50 mm

　　行程

　　25 mm

　　活塞直徑

　　16 mm

　　工作模式，驅動(dòng)單元

　　聯(lián)接板

　　緩沖

　　兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

　　安裝位置

　　可選

　　導軌

　　滑動(dòng)軸承導軌

　　結構特點(diǎn)

　　導軌

　　位置檢測費斯托導向桿氣缸工作原理