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意大利ATOS比例閥分類(lèi)及特點(diǎn)
更新時(shí)間:2023-05-02   點(diǎn)擊次數:725次

意大利ATOS比例閥分類(lèi)及特點(diǎn)意大利ATOS比例閥是一種按輸入的電信號連 續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。意大利ATOS比例閥有如下特點(diǎn):

    (1)電信號便于傳遞,能簡(jiǎn)單地實(shí)現遠 距離控制。

    (2)能連續、按比例地控制液壓系統的 壓力和流量,實(shí)現對執行機構的位置、速 度、力量的控制,并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。

    (3)減少了元件數量,簡(jiǎn)化了油路。

    同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同,比伺服閥的抗污染性能 強,工作可靠。

意大利ATOS比例閥控制方式分類(lèi)是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來(lái)分類(lèi),其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動(dòng)機等多種形式。

    (1)電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥,比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出.進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數。

    (2)電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機作為電氣一機械轉換元件的比例閥,直流伺服電動(dòng)機將輸入的電信號.轉換成旋轉運動(dòng)轉速,再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構,輸出力與位移,進(jìn)一步控制液壓參數。

    (3)電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號,并通過(guò)同它連接在一起的擋板(有時(shí)力矩馬達的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移,改變擋板和噴嘴之間的距離,使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,進(jìn)而控制輸小參數。 ATOS阿托斯電子放大器包括:

*無(wú)集成傳感器比例閥之分體式放大器:E-MI-AC, E-BM-AC, E-ME-AC*無(wú)集成傳感器比例閥之集成式放大器:E-RI-AE

*集成有LVDT傳感器的比例閥之分體式放大器:E-ME-T, E-ME-L*集成有LVDT傳感器的比例閥之集成式放大器:E-RI-TE, E-RI-LE*集成有壓力傳感器的比例閥之集成式放大器:E-RI-TERS向電子放大器提供的輸入信號一般為電壓信號,但也可以是電流信號,后者用于當信號和反饋接線(xiàn)很長(cháng)時(shí),以減少干擾和電磁噪聲。

ATOS比例閥裝備ZO和ZOR型高效電磁鐵(30W和40W),分別用于符合ISO 4401標準的6通徑和10通徑尺寸的直動(dòng)式比例閥,有以 下不同的組合選項:

ZO(R)-A:無(wú)集成式傳感器,開(kāi)環(huán);

ZO(R)-AE:同ZO(R)-A,另帶集成式電子放大器;ZO(R)-T, -L:帶集成式LVDT單/雙位置傳感器,閉環(huán),具有高動(dòng)、靜態(tài)特性;ZO(R)-TE, -LE:同ZO-T, -L,另帶集成式電子放大器對新一代的-AE, -TE, -LE型閥,電子放大器集成在閥上,它可以通過(guò)工廠(chǎng)預調,確保良好的閥-閥互換性并簡(jiǎn)化接線(xiàn)和安裝調試, 由于這些性能的改進(jìn),這種閥已被越來(lái)越多地用于現代工業(yè)和系統中。集成電子器件經(jīng)樹(shù)脂封裝后再裝入防護等級為IP67的金屬盒中, 保證抗震、抗沖擊、防氣候變化;線(xiàn)圈全部用塑料封裝。

意大利ATOS比例閥分類(lèi)及特點(diǎn)分類(lèi)如下:

按比例閥控制方式分類(lèi)是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來(lái)分類(lèi),其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動(dòng)機等多種形式。

(1)電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥,比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出.進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數。

(2)電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機作為電氣一機械轉換元件的比例閥,直流伺服電動(dòng)機將輸入的電信號.轉換成旋轉運動(dòng)轉速,再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構,輸出力與位移,進(jìn)一步控制液壓參數。

(3)電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號,并通過(guò)同它連接在一起的擋板(有時(shí)力矩馬達的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移,改變擋板和噴嘴之間的距離,使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,進(jìn)而控制輸小參數。

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