如何處理ATOS電磁閥線(xiàn)圈反復燒壞ATOS電磁閥線(xiàn)圈在正常使用條件下一般不會(huì )輕易損壞。如遇到電磁換向閥被燒壞時(shí)，應具體分析線(xiàn)圈損壞的原因并對癥解決，以便能夠底解決問(wèn)題。單純更換線(xiàn)圈并不足以避免問(wèn)題再次發(fā)生。ATOS電磁閥線(xiàn)圈是包含一個(gè)或兒個(gè)孔的閣體.當線(xiàn)圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運轉將導致流休通過(guò)閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的.電磁閥的電磁部件由靜鐵芯、動(dòng)鐵芯、線(xiàn)圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成.電磁線(xiàn)圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，

構成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位二通、二位三通等。所謂二位，對于電磁閥來(lái)說(shuō)就是帶電和失電，對于所控制的閥門(mén)來(lái)說(shuō)就是開(kāi)和關(guān)當有電流通過(guò)線(xiàn)圈時(shí)，產(chǎn)生勵磁作用，固定鐵芯吸合動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯帶動(dòng)汾閥芯井樂(lè )縮彈簧，改變了浴洲芯的位置，從而改變了流體的方向.當線(xiàn)圈失電時(shí)，依靠彈簧的彈力推動(dòng)滑閥芯，頂回動(dòng)鐵芯，使流體按原來(lái)的方向流動(dòng)。

ATOS電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統中調整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發(fā)揮作用，常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。

ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應從以下幾方面排查：

1、電磁閥接線(xiàn)頭松動(dòng)或線(xiàn)頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線(xiàn)頭。

2、電磁閥線(xiàn)圈燒壞，可拆下電磁閥的接線(xiàn)，用萬(wàn)用表測量，如果開(kāi)路，則電磁閥線(xiàn)圈燒壞。原因有線(xiàn)圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線(xiàn)圈內電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線(xiàn)圈匝數太少，吸力不夠也可使得線(xiàn)圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線(xiàn)圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開(kāi)。

3、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應注意各部件的裝配順序及外部接線(xiàn)位置，以便重新裝配及接線(xiàn)正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

4、漏氣：漏氣會(huì )造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時(shí)，應選擇適當的時(shí)機，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。

更換線(xiàn)圈后，僅運轉了1天，ATOS電磁閥線(xiàn)圈又燒壞了。解體發(fā)現鋁制滑閥芯小頭的“O"型橡膠密封圈有局部軟化，部分橡膠擠人閥芯與閥體之間，卡住了閥芯，由此造成通電線(xiàn)圈長(cháng)時(shí)間過(guò)載而燒壞。處理方法是采用進(jìn)口二位三通ATOS電磁閥取代原國產(chǎn)ATOS電磁閥。理由是進(jìn)口A(yíng)TOS電磁閥的閥芯密封不采用“O"型橡膠圈，而采用高精度閥芯間隙密封。但此閥換上后使用不到半個(gè)月又出現線(xiàn)圈燒壞故障。更換新線(xiàn)圈后兩天線(xiàn)圈又燒壞。將ATOS電磁閥解體發(fā)現有少量凝固油狀物將閥芯與閥體凝結在一起，使閥芯軸向運動(dòng)困難，使ATOS電磁閥線(xiàn)圈長(cháng)久過(guò)載而燒壞。少量凝固油狀物被認為來(lái)自空壓機汽缸中的68機械潤滑油。這些潤滑油由于環(huán)境溫度高有少量隨壓縮空氣被帶人儲氣罐。壓縮空氣由儲氣罐通往滑閥時(shí)其溫度由60℃下降為40cc左右，故這時(shí)必然會(huì )產(chǎn)生一定的冷凝油水。雖然在A(yíng)TOS電磁閥之前已設置了過(guò)濾減壓器，能夠分離大部分冷凝油水，但是其分離能力在夏季顯得不足，因而有含少量油水的壓縮空氣進(jìn)人到閥體內，并有少量油水被滑閥芯的軸向運動(dòng)逐漸推到芯的運動(dòng)極限位置積聚起來(lái)。油水中的水分會(huì )自然蒸發(fā)，剩下的逐漸凝固形成油污。若遇ATOS電磁閥長(cháng)時(shí)不動(dòng)作，則有可能使滑閥芯與閥體被油污凝結在一起，當滑閥通電時(shí)，造成線(xiàn)圈過(guò)載燒壞。要想從根本上解決夏季ATOS電磁閥線(xiàn)圈燒壞問(wèn)題，則必須要減少壓縮空氣進(jìn)人ATOS電磁閥前油水的含量。為此，在過(guò)濾減壓器之前再增設一只同型過(guò)濾減壓器，且將其減壓幅度調為0．10MPa，而將原過(guò)濾減壓器的減壓幅度改為0．20MPa。這樣，來(lái)自?xún)夤薜膲嚎s空氣在經(jīng)過(guò)兩次過(guò)濾和兩次減壓后，壓力已從0．70MPa降至O．40MPa，而空氣的干燥程度則明顯得到提高。

如何處理ATOS電磁閥線(xiàn)圈反復燒壞

1.電磁換向閥的線(xiàn)圈絕緣不良。

解決：更換電磁換向閥線(xiàn)圈。

2.電磁鐵的鐵芯軸線(xiàn)與閥芯軸線(xiàn)未處于同一直線(xiàn)上

解決：拆卸電磁換向閥并重新裝配。如未能解決，可嘗試更換電磁管或閥芯。

3.供電電壓過(guò)高。

解決：將供電電壓恢復至電磁換向閥線(xiàn)圈允許電壓范圍內。

4.閥芯被卡死，電磁鐵無(wú)法推動(dòng)閥芯。

解決：拆開(kāi)電磁換向閥，檢查閥芯是否被雜質(zhì)卡死，檢查彈簧硬度是否過(guò)高，進(jìn)行修復或更換相應配件。清洗電磁管并重新裝配。

5.回油口（T口）背壓過(guò)高

解決：電磁換向閥回油口zui高壓力不能超過(guò)工作標準值，否則液壓油將閥芯困死而無(wú)法移動(dòng)，導致電磁換向閥閥芯燒毀?？蓞⒖剂μ镫姶艙Q向閥zui高背壓標準，檢查背壓過(guò)高原因并對癥解決。