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諾冠比例閥故障原因和解決方案
更新時(shí)間:2023-08-02   點(diǎn)擊次數:699次

諾冠比例閥故障原因和解決方案諾冠比例閥具備個(gè)頭小、結構密集、功率擴張倍數高,直線(xiàn)性好,死區小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好,相應速度快等優(yōu)點(diǎn)。比例閥是由電器機械轉換器以及液壓放大器所組成。其中電氣機械轉換器就是人們所說(shuō)的力矩馬達。該設備可以將輸入的電信號轉變成力或者力矩進(jìn)行輸出,從而操作閥的運動(dòng),推動(dòng)閥芯產(chǎn)生一定移動(dòng),使電液比例閥的驅動(dòng)設備。比例伺服閥簡(jiǎn)稱(chēng)比例閥,主要包含比例方向閥、比例壓力閥、比例溢流閥等。比例閥的性能在伺服閥和普通閥之間,兼備這兩類(lèi)元件的特征。

諾冠比例閥閥體故障

1) 電磁閥閥芯或閥座磨損(介質(zhì)的沖刷、鐵銹、焊渣等臟物的劃傷磨損),卡澀(介質(zhì)中的各種雜質(zhì)堵塞),密封不嚴(密封環(huán)磨損) ,導致閥全關(guān)時(shí)介質(zhì)依然過(guò)量,無(wú)法控制。

2) 電磁閥盤(pán)根壓得過(guò)緊或過(guò)松,過(guò)緊使調節閥閥桿動(dòng)作遲緩或跳躍,過(guò)松會(huì )使介質(zhì)泄露,若是重油很有可能燃燒;造成很大的事故。

3) 電磁閥安裝時(shí)管道與閥體不同心,使調節閥受附加應力過(guò)大,造成振蕩,不能全開(kāi)或全關(guān)等。

4) 電磁閥閥桿與連接件固定螺母松動(dòng),閥桿與閥芯不同心,導致閥關(guān)不死,所受應力增大,導致閥桿高頻振蕩,甚至斷裂。

5) 電磁閥膜頭故障,由于膜片長(cháng)時(shí)間使用,老化變質(zhì),彈性變小,密封性變差,膜片漏氣,壓縮彈簧老化,彈性變小,斷裂,導致調節閥不能全開(kāi)全關(guān)甚至失去控制。

6)調節閥閥芯脫落、閥芯與閥座卡死、閥桿彎曲或折斷會(huì )導致調節閥動(dòng)作正常,但是起不到調節作用。

諾冠比例閥存在定位傳回的比例方向閥的做功機制為,在原本狀況中,放大器的反饋指令,閥芯這時(shí)候位于“0"點(diǎn),這時(shí)候P與A、B兩個(gè)出力口被一同封閉,沒(méi)有流量流出。此時(shí)移動(dòng)感應器的反饋指令。如果此時(shí)閥芯受到一些影響造成從已經(jīng)放好的“0"點(diǎn)上移動(dòng),移動(dòng)感應器就會(huì )出力不固定數值的電壓Uf,放大器會(huì )將輸入的擴張后出力給電極-連續電流比磁鐵,電流磁鐵會(huì )產(chǎn)生壓力讓閥芯移回“0"點(diǎn)。如果數據,此時(shí)電壓值比?U提升,因此放大器出力電流也會(huì )增加,電極-連續電流比磁鐵產(chǎn)生壓力同樣↑,此時(shí)閥芯向右運動(dòng)。當閥芯移動(dòng)后反饋指令Uf↑,最終Uf≈電壓Ue值,閥芯受力也會(huì )左右相等。因此(移動(dòng)感應器↑)。這說(shuō)明閥芯移動(dòng)X(jué)與流入信號Ue為線(xiàn)性關(guān)系。如果數據信號電壓,借助上述公式產(chǎn)生相差無(wú)幾的傳輸流程,會(huì )讓閥芯有略微向左移動(dòng)。當閥芯向右移動(dòng), P與A口是互通的,B口與氣體流出口是互通的;當閥芯向左移動(dòng),P與B互通,A與流出口互通。調節流量口開(kāi)口大小與閥芯移動(dòng)的大小成正相關(guān)。最終說(shuō)明有移動(dòng)傳回的比例方向閥調節流量口開(kāi)口大小與氣體流動(dòng)方向都會(huì )被流入電壓Ue的正比調節。

諾冠比例閥線(xiàn)路故障

1)電源線(xiàn)接線(xiàn)端松動(dòng)、脫落、短路、斷路,電路板灰塵積得太多導致接觸不良,信號波動(dòng),調節閥產(chǎn)生振動(dòng)。

2)大雨或臺風(fēng)過(guò)后,設備進(jìn)水受潮使接線(xiàn)短路,造成調節閥不能全開(kāi)或全關(guān)。

3)極性接反會(huì )導致調節閥不動(dòng)作。

4)電源線(xiàn)中間段故障,由于絕緣膠帶的失效,電線(xiàn)絕緣皮脫落造成線(xiàn)與線(xiàn)之間的短路,由于現場(chǎng)振動(dòng)導致電線(xiàn)斷

裂,導致調節閥動(dòng)作不連續振蕩,不能全開(kāi)或全關(guān)甚至是不動(dòng)作。

5)由于調節閥維修過(guò)后接線(xiàn)失誤,導致調節閥故障。

6)調節閥輸出信號不穩定,導致調節閥操作波動(dòng)。

2.3定位器故障

1)反饋桿固定螺母松動(dòng)脫落,反饋桿上的彈簧脫落,造成反饋桿的松動(dòng)、脫落、卡澀,使調節閥振蕩。

2)定位器中的位置傳感器故障,當振動(dòng)到壞點(diǎn)會(huì )導致中控室顯示超程,過(guò)一陣又恢復正常,通過(guò)更換可以解決。

3)定位器PID參數整定不合適。

諾冠比例閥故障原因和解決方案不工作可以從下述幾點(diǎn)進(jìn)行排查。(1)連接線(xiàn)插頭松動(dòng)或掉落,閥沒(méi)有入力電流,需要穩定插頭。(2)線(xiàn)圈燒壞。將閥電線(xiàn)拆下,使用萬(wàn)用表檢測,如果開(kāi)路,則是線(xiàn)圈燒壞。原因主要包含線(xiàn)圈受潮,造成絕緣變差而磁力外漏,流入線(xiàn)圈電流太大使其燒毀,因此要預防雨水等進(jìn)入閥中?;蛘邚椈蓜偠却?,很少會(huì )反作用線(xiàn)圈,且吸力不足也會(huì )造成線(xiàn)圈被燒。緊急處理可以將手動(dòng)按鈕從原始狀態(tài)的“0"點(diǎn)撥到“1"點(diǎn),讓閥打開(kāi)。(3)卡澀。閥內零件屬于單件裝置,當存在異物進(jìn)入或者潤滑不夠就會(huì )卡住。解決方式是可以使用鋼絲從頭部使其轉回。根本方法就是將閥整個(gè)拆下,將閥芯與芯套拿出清潔,讓閥芯在芯套中可以靈活轉動(dòng)[3]。在拆閥時(shí)需要注意各個(gè)結構的安裝順序以及相關(guān)電線(xiàn)的配置,方便在裝回的時(shí)候可以正確安裝。(4)閥芯內漏。內漏會(huì )導致閥中壓差數值較低,讓比例伺服閥的開(kāi)啟和關(guān)閉出現困難,主要原因可能是由于密封圈破損或者滑閥出現磨損從而導致幾個(gè)工作腔的介質(zhì)流竄。

2.2故障分析與排除

(1)比例伺服閥不能調控流量,調節流量功能失去效果。原因可能是調節流量孔孔隙過(guò)大,存在泄漏情況,或者是調節流量孔被阻塞或閥芯被卡住;或者電流比磁鐵沒(méi)有有效連接電源;放大器故障。分析故障;①檢查泄漏部分結構是否破損,若破損則予以維修或更換,還要注意連接處的油封;②拆開(kāi)清潔,讓閥芯良好活動(dòng);③插座老化,接觸虛位,或引線(xiàn)焊點(diǎn)斷裂或線(xiàn)圈斷裂等;④檢查放大器電路和結構,當發(fā)現放大器與電磁鐵電線(xiàn)斷裂,需要及時(shí)更換,重新連接穩固。(2)流量已經(jīng)調節好之后卻發(fā)生變化,其原因可能使力滯環(huán)變多造成的。造成力滯環(huán)變化的原因包含徑向不平衡力或者機械摩擦造成的,如此需要減小力或摩擦。具體可以通過(guò)減小磁鐵磨損;調節導桿與磁鐵;清潔潤滑油;修復磁鐵等完成。

2.3其他故障

排查故障的方法主要是:①如果有條件可以將閥卸下,放在試驗臺進(jìn)行復測;②如果沒(méi)有條件,可以將系統開(kāi)環(huán),使用備用獨立直流電源,再應用萬(wàn)用表給閥供給+-不同量值電流,并且從閥的出力情況觀(guān)察是否存在問(wèn)題,以及存在何種問(wèn)題。當閥沒(méi)有問(wèn)題,可尋找系統問(wèn)題,如執行系統內漏大,就會(huì )造成系統運動(dòng)減速,滯環(huán)嚴重,甚至不能做功;控制回路異?;蛘叨搪?放大器造成出力電壓異常變化不做功。

(2)閥有一固定出力,但已經(jīng)失去控制。原因是前置先導閥閥芯被臟污卡住,或者閥體出現變形造成閥芯卡死,或者閥體內部的過(guò)濾器被臟污堵塞。對于最后一種原因需要將過(guò)濾芯進(jìn)行更換,或者返廠(chǎng)清潔,將濾芯修復。

(3)閥反應遲鈍、響應變慢。原因包含系統供油壓力降低,保護濾器出現局部堵塞,一些閥的調“0"零件出現松動(dòng),以及馬達零部件出現松動(dòng),或者動(dòng)圈閥的動(dòng)圈以及控制閥的閥芯之間松動(dòng)。系統中馬達零件的內漏超量,也是其中一項原因。充斥著(zhù),油液臟污,閥分辨率降低,最終造成滯環(huán)變寬,導致閥反應遲鈍。

(4)出現頻率較高的振動(dòng)和噪聲。原因包含油液中混入超量的空氣,或油液臟污;系統增量超量,放大器造成電源噪音,閥線(xiàn)圈與外殼以及底線(xiàn)絕緣不好,似通非通,顫振信號過(guò)大或者與系統頻率關(guān)系造成諧振現象,或者系統頻率低,但是閥頻率高。

(5)閥出力+-不一,不能連續控制。原因是閥內傳回機制失去作用,或系統傳回中斷,不然就會(huì )出現+傳回情況。

(6)漏油。原因是安裝座表面加工質(zhì)量較差,密封不嚴。閥口密封圈質(zhì)量差,閥上口堵塞器位置密封圈破損。馬達蓋與閥體之間漏油的原因可能是彈簧管裂縫或內部油管裂縫。


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