4WRP系列REXROTH比例閥的檢修步驟4WRP系列REXROTH比例閥從結構上理解比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來(lái)實(shí)現平衡的，而普通閥是靠液壓力來(lái)平衡的，所以比例閥在控制大流量高壓力上沒(méi)有優(yōu)勢；還有比例閥最早的產(chǎn)品是開(kāi)式的，這應該是為什么叫比例閥的原因。在應用上，普通閥用的更廣，不僅能夠用于精確的位置，速度等控制，還具有隨動(dòng)作用，所以像你開(kāi)的汽車(chē)助力轉向就是一個(gè)隨動(dòng)伺服系統，這是比例閥難以實(shí)現的。
4WRP系列REXROTH比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：
（1）電信號便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現遠距離控制。
（2）能連續、按比例地控制液壓系統的壓力和流量，實(shí)現對執行機構的位置、速度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖擊。
（3）減少了元件數量，簡(jiǎn)化了油路。
同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養與一般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能強，工作可靠。
與普通閥的其他區別呢？
1、普通閥是不能按比例進(jìn)行連續階躍控制，是純粹的單一動(dòng)作式開(kāi)關(guān)閥，其閥開(kāi)口方向、開(kāi)口量或彈簧設定力都是一定的，不能根據實(shí)際情況變化而變化。
2、REXROTH比例閥是按比例進(jìn)行連續階躍控制，根據實(shí)際情況變化采集回的信息對目標進(jìn)行自動(dòng)補償控制，其閥開(kāi)口方向、開(kāi)口量或彈簧設定力都是隨動(dòng)的，實(shí)現一系列連續可控的隨動(dòng)變化的動(dòng)作。
閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
力士樂(lè )比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號的變化規律連續成比例地進(jìn)行調節。通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號轉換成力或者閥的機械位移量進(jìn)行控制。
下面是小編為大家描述4WREE系列力士樂(lè )比例閥日常維護指南
一、REXROTH比例閥的作用
比例閥是一種可調節流量的液壓元件，可以將驅動(dòng)端口的壓力通過(guò)調節單向閥的開(kāi)度，使輸出端口的流量達到預定的比例。比例閥廣泛應用于液壓系統中，例如機床、冶金設備、塑料機械等，在工業(yè)生產(chǎn)中起到了至關(guān)重要的作用。
二、力士樂(lè )比例閥的檢查方法
1.外觀(guān)檢查
比例閥在使用過(guò)程中會(huì )受到各種外界因素的影響，例如溫度、濕度、震動(dòng)等。因此，需要定期對比例閥進(jìn)行外觀(guān)檢查，觀(guān)察比例閥表面是否有裂紋、變形或者嚴重磨損等情況。
2.內部檢查
比例閥內部由多個(gè)活動(dòng)部件組成，例如調節閥、單向閥、彈簧等。在使用過(guò)程中，這些部件容易出現損壞或者堵塞的情況。因此，需要拆卸比例閥并逐一檢查各部件的狀況。
3.流量測試
比例閥的主要功能是調節流量，因此流量測試是檢查比例閥好壞的重要方法?？梢允褂昧髁坑嫽蛘邏毫τ媽Ρ壤y的流量進(jìn)行測試，從而確定比例閥是否正常工作。
4.使用壽命檢查
力士樂(lè )比例閥在使用過(guò)程中需要承受不同程度的壓力和負荷，因此使用壽命是比例閥好壞的重要指標?？梢酝ㄟ^(guò)記錄比例閥歷史使用情況，比較其最近一段時(shí)間的使用壽命和理論壽命，從而確定比例閥是否需要更換。
4WRP系列REXROTH比例閥的檢修步驟介紹如下：
1.分解：先將感載比例閥夾在臺鉗上，用扳手擰下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無(wú)銹蝕，相互配合的零件之間是否有過(guò)大間隙。如發(fā)現有較輕的缺陷，可用適當的方法予以消除；倘若缺陷難以消除，則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。
每次維修時(shí)，對所有密封件，即使看上去完好無(wú)損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規定使用的制動(dòng)液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
三、 比例閥的調整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路，需對扭桿進(jìn)行調整。但應注意：液壓回路中有壓力時(shí)，不可對拉桿進(jìn)行調整；檢查應在緩慢的升壓過(guò)程中進(jìn)行；檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。在對汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，若更換了鋼板彈簧，則應同時(shí)更換說(shuō)明，并對其上數據做相應的修正。
德國力士樂(lè )比例閥調整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車(chē)后部的重量，使其空載；
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；4)將制動(dòng)踏板踩到底，然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm；5)按照上述方法模擬滿(mǎn)載時(shí)感載比例閥的狀態(tài)，然后按說(shuō)明所給定位的數值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，緩慢踏下制動(dòng)踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數為10MPa為止，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數滿(mǎn)足表中要求。無(wú)論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數與要求不符，則應調整拉桿，如圖12-12所示，其長(cháng)度應符合要求。
調整結束后，還應檢查整車(chē)的制動(dòng)狀況是否完好。
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