正品ATOS齒輪泵的維修技巧ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當齒輪轉動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉動(dòng)時(shí)，吸入腔側輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時(shí)，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品。齒輪泵結構簡(jiǎn)單緊湊,制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機。
ATOS齒輪泵入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價(jià)格達到。
ATOS齒輪泵PEP-II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(cháng)的工作壽命?！癉"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設計了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP-II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶(hù)選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。
阿托斯ATOS齒輪泵的毛病與機能特色：
徑向力不均衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效力低，零件的交換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
多級離心泵相當于多個(gè)離心泵串聯(lián)，一級一級增壓，可獲得較高壓頭。
多級離心泵與單級泵比擬，其差別在于多級泵有兩個(gè)以上的葉輪，能分段地多級次地吸水和壓水，從而將水揚到特別高的地位，揚程可依據須要而增減水泵葉輪的級數。
多級泵重要用于礦山排水、城市及工場(chǎng)供水，農業(yè)澆灌用的特別少，僅實(shí)用于高揚程、小流量的高山區提水來(lái)解決人畜飲水的艱苦。
多級高心泵有立式和臥式兩種型式多級離心泵的泵軸上裝有串聯(lián)的兩個(gè)亦上的葉輪，它相對于通常的單級離心泵，可亦實(shí)現更高的揚程；相對于活塞泵、隔閡泵等往復式泵，可亦泵送較大的流量。
多級離心泵效力較高，可以滿(mǎn)足高揚程、高流量工況的須要，在石化、化工、電力、建筑、消防等行業(yè)獲得了普遍的利用。
因為其本身的特別性，與單級離心泵比擬，多級離心泵在設計創(chuàng )造、應用和保護維修等方面，有著(zhù)區別、更高的技巧請求。
通常是人們在一些細節上的忽視或者斟酌不周，使得多級離心泵投用后經(jīng)常產(chǎn)生異常磨損、振動(dòng)、抱軸等故障，亦致停機。
在應用齒輪泵的時(shí)侯防止不了要碰著(zhù)齒輪泵的磨損，因而會(huì )產(chǎn)生很多問(wèn)題，所以咱們要學(xué)會(huì )對齒輪泵的一個(gè)維修技巧。
正品ATOS齒輪泵的維修技巧有了問(wèn)題可以對其做出一個(gè)正確的判定，接下來(lái)我就為大家講一下最普通的維修技巧：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比擬小，可本身動(dòng)手研磨法打消磨損陳?ài)E，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面舉行研磨，直到把磨損陳?ài)E磨掉，工作概況平整為止。
要是泵蓋工作平面磨損深度跨越零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采用先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。
2.自動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的自動(dòng)軸襯套孔磨損的補綴與殼體自動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方式一樣。
泵殼內腔的補綴：泵殼內腔磨損后，都采用內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。
鑲套后，將內腔搪到請求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼聯(lián)合面平齊。
3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。
球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。
要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。
柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂舉行研磨，磨到密合為止。
以上說(shuō)的是針對齒輪泵最基本的一些關(guān)于零部件的維修，咱們在利用的進(jìn)程中也許還會(huì )碰到其他方面區別的問(wèn)題，咱們還得對這些區別的問(wèn)題當真的切磋找出此中問(wèn)題所在的原因。
