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教您便捷維修ATOS二位三通換向閥
更新時(shí)間:2024-01-23   點(diǎn)擊次數:314次

教您便捷維修ATOS二位三通換向閥ATOS二位三通換向閥在液壓設備實(shí)際使用過(guò)程中,由于各個(gè)方面因素影響,意大利ATOS二位三通換向閥可能會(huì )有一些故障出現,從而對液壓設備正常使用產(chǎn)生不利影響,因而通過(guò)科學(xué)合理方法對意大利ATOS二位三通換向閥故障進(jìn)行維修,并且較好解決是保證液壓設備能夠正常使用的重要手段。作為液壓設備管理維修人員,應當對液壓閥維修方法詳細了解,并且將其熟練掌握,從而對液壓閥故障進(jìn)行有效處理,保證液壓設備良好運行。

ATOS二位三通換向閥通過(guò)反饋傳感器不斷檢測被控液壓參數的變化。因此,閉環(huán)控制不易受環(huán)境干擾。檢測最終調整結果(未知、速度、力、壓力、角度)。等)電動(dòng)傳感器可安裝在執行器內部或機器外部。 ATOS比例閥傳感器將電信號傳輸給電子控制器,控制器(模擬比例積分微分調節板PID或數字中央控制插件板)接收此反饋電信號,并將此反饋信號與輸入電信號進(jìn)行比較。兩個(gè)信號之間的差值(誤差)作用于PID改變發(fā)送給比例閥的指令信號,因此ATOS比閥自動(dòng)控制調節量以消除這種差值。閉環(huán)控制可對被控對象進(jìn)行連續監測和控制,控制均勻穩定,性能優(yōu)良,是復雜機械控制的選擇。

ATOS二位三通換向閥的保養:

在實(shí)際維修過(guò)程中,可以直接更換有問(wèn)題的部件。同時(shí),必須調整閥門(mén)的電氣零點(diǎn)和死區。如果有實(shí)驗條件,必須驗證修好的閥門(mén)的行程。

1.更換有缺陷的部件

更換方法是更換全部或部分有問(wèn)題的部件。更換方式廣泛用于工程機械閥門(mén)的維修。這種方法的關(guān)鍵是找到有問(wèn)題的部分。發(fā)現問(wèn)題后,可以用同樣完好的零件更換。一般情況下,這種維修方法可以使閥門(mén)達到正常工作。比例閥故障最常見(jiàn)的原因是閥密封件過(guò)度磨損和閥芯位移傳感器探頭損壞,而集成放大器一般不會(huì )引起問(wèn)題。

2、電氣零點(diǎn)調整

在工程機械中,比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境中,其電氣零點(diǎn)容易受到外界環(huán)境的干擾。因此,ATOS 比例閥在更換故障件后應進(jìn)行電氣零點(diǎn)測試。如果需要,重新校準。

一般檢測方法如下: 給比例閥的放大器供電(一般為0-24V,ATOS比例閥保證閥芯處于斷電狀態(tài),用萬(wàn)用表(直流檔,0.25V)范圍,檢測閥芯位移反饋)信號,當閥芯不接受指令時(shí),要求閥芯位移反饋電壓為零意大利ATOS阿托斯電磁換向閥的故障排除方法:

1、電磁閥通電后不工作

檢查電源接線(xiàn)是否不良→重新接線(xiàn)和接插件的連接

檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線(xiàn)圈是否脫焊→重新焊接

線(xiàn)圈短路→更換線(xiàn)圈

工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱(chēng)的電磁閥流體溫度過(guò)高→更換相稱(chēng)的電磁閥

有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動(dòng)鐵芯卡死→進(jìn)行清洗,如有密封損壞應更換密封并安裝過(guò)濾器液體粘度太大,頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品

2、電磁閥不能關(guān)閉

主閥芯或鐵動(dòng)芯的密封件已損壞→更換密封件

流體溫度、粘度是否過(guò)高→更換對口的電磁閥

有雜質(zhì)進(jìn)入電磁閥產(chǎn)閥芯或動(dòng)鐵芯→進(jìn)行清洗

彈簧壽命已到或變形→更換

節流孔平衡孔堵塞→及時(shí)清洗

工作頻率太高或壽命已到→改選產(chǎn)品或更新產(chǎn)品

3、其它情況

內泄漏→檢查密封件是否損壞,彈簧是否裝配不良

外泄漏→連接處松動(dòng)或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件通電時(shí)有噪聲→頭子上堅固件松動(dòng),擰緊。電壓波動(dòng)不在允許范圍內,調整好電壓。鐵芯吸合面雜質(zhì)或不平,及時(shí)清洗或更換。ATOS二位三通換向閥產(chǎn)品結構圖如下:

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以下是教您便捷維修ATOS二位三通換向閥的故障排除方法

出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力,無(wú)需減壓

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這種故障現象表現為:減壓閥的進(jìn)出口壓力幾乎相等,出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。原因及排除方法如下。

①由于主閥芯或閥體孔底切槽邊緣有毛刺,或主閥芯與閥體孔間隙有臟物,或主閥芯或閥體的形位公差孔超差,產(chǎn)生液壓夾緊,主閥芯卡在最大開(kāi)度(max)位置。由于開(kāi)口較大,油不會(huì )減壓。此時(shí)可根據上述情況采取去毛刺、清洗、修復閥孔和閥芯精度的方法進(jìn)行消除。

②由于主閥芯與閥孔配合過(guò)緊,或裝配時(shí)將閥孔或閥芯拉起,閥芯卡在大開(kāi)位置。這時(shí)可以選擇合理的間隙。 J型減壓閥的配合間隙一般為0.007~0.015mm。安裝前可先將閥孔磨好,再安裝閥芯。

③主閥芯短節流孔或閥座孔堵塞,失去自動(dòng)調節功能。主閥的彈簧力將主閥推到一個(gè)大開(kāi)度,變得直通暢通,入口壓力等于出口壓力??捎忙?.0mm鋼絲或壓縮空氣吹過(guò)孔口,組裝前清洗干凈。

④對于減壓閥,帶節流孔的阻尼元件壓入主閥芯,使用過(guò)程中可能因過(guò)盈量不足而被沖出。沖出后,使進(jìn)出水室壓力相等(無(wú)阻尼),閥芯上下受力面積相等,但出水室有彈簧,所以主閥芯始終處于大開(kāi)度位置使出口壓力等于進(jìn)口壓力。這時(shí)需要對外徑稍大的阻尼器進(jìn)行再加工,重新壓緊主閥芯。



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