如何減少或清除REXROTH溢流閥的噪音和震動(dòng)REXROTH溢流閥在應用中有時(shí)候會(huì )出現變壓失效狀況。插裝式式德國REXROTH溢流閥變壓失效狀況有二種狀況：一種是調整變壓主軸創(chuàng )建不了工作壓力，或工作壓力達不上額定值標值;另一種調整主軸工作壓力不降低，乃至持續變壓。出現變壓失效，除閥心因各種原因導致軸向卡緊外，也有下述一些緣故：

第一是主油路板(2)液壓阻尼器阻塞，汽壓傳送不上主閥上腔和導閥前腔，導閥就喪失對主閥工作壓力的緩沖作用。因主閥上腔隔膜真空泵工作壓力，彈黃力又不大，因此 主閥變成了一個(gè)彈黃力不大的直動(dòng)型德國REXROTH溢流閥，在進(jìn)油腔工作壓力很低的狀況下，主閥就開(kāi)啟溢流式，系統軟件就創(chuàng )建不了工作壓力。

工作壓力達不上額定電流的緣故，是變壓彈黃形變或采用不正確，變壓彈黃縮小行程安排不足，閥的內泄露過(guò)大，或導閥一部分錐閥過(guò)多磨壞等。

第二是液壓阻尼器(3)阻塞，汽壓傳送不上錐閥上，導閥就失去支主閥工作壓力的緩沖作用。液壓阻尼器(小圓孔)阻塞后，在一切工作壓力下錐閥都不容易開(kāi)啟溢流式液壓油，閥內自始至終無(wú)液壓油流動(dòng)性，主閥左右腔工作壓力一直相同，因為主閥心上方環(huán)狀耐壓總面積超過(guò)下方環(huán)狀耐壓總面積，因此 主閥也自始至終關(guān)掉，不容易溢流式，主閥工作壓力隨負荷提升而升高。當執行器停止工作時(shí)，系統軟件工作壓力便會(huì )無(wú)盡上升。除這種緣故之外，有待查驗外控口是不是塞住，錐閥安裝是不是優(yōu)良等。

減少或清除插裝式式德國REXROTH溢流閥噪音和震動(dòng)的對策一般是在導閥一部分加置消振元器件。

消振套一般固定不動(dòng)在導閥前腔，即共震腔內，不可以自由活動(dòng)。

在消振套上面設立各種各樣減振孔，以提升減振來(lái)清除振動(dòng)。此外，因為共震腔中提升了零件，使共震腔的容量減少，液壓油在負壓力時(shí)彎曲剛度提升，依據彎曲剛度大的元器件不容易產(chǎn)生共震的基本原理，就能降低產(chǎn)生共震的概率。

消振墊一般與共震腔主題活動(dòng)相互配合，能隨意健身運動(dòng)。消振墊正反兩面都是有一條節流閥槽，液壓油在流動(dòng)性時(shí)要造成阻尼作用，以更改原先的流動(dòng)性狀況。因為消振墊的添加，提升了一個(gè)震動(dòng)元器件，攪亂了原先的固有頻率。共震腔提升了消振墊，一樣降低了容量，提升了液壓油受力時(shí)的彎曲剛度，以降低產(chǎn)生共震的概率。

在消振螺封住設立蓄氣小圓孔和節流閥邊，蓄氣小圓孔因其留出氣體，氣體在受力時(shí)縮小，空氣壓縮具備吸振功效，等同于一個(gè)小型吸振器。小圓孔中壓縮空氣時(shí)，液壓油充進(jìn)，澎漲時(shí)，油液壓機出，那樣就提升了一個(gè)額外流動(dòng)性，以更改原先的流動(dòng)性狀況。故也可以減少或清除噪音和震動(dòng)。

此外，假如德國REXROTH溢流閥自身的安裝或所有權用不善，也都是會(huì )導致震動(dòng)，造成噪音。如三節同舟式德國REXROTH溢流閥，安裝時(shí)三節同舟相互配合不善，應用時(shí)總流量過(guò)大或過(guò)小，錐閥的異常磨壞等。在這類(lèi)狀況下，應用心查驗調節，或拆換零件。REXROTH溢流閥圖片展示如下：

如何減少或清除REXROTH溢流閥的噪音和震動(dòng)介紹如下：

(一) 噪聲和振動(dòng)

液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

(1) 壓力不均勻引起的噪聲

先導型溢流閥的導閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí)，導閥的軸向開(kāi)口很小，僅0.003～0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會(huì )引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件(彈簧)和運動(dòng)質(zhì)量(錐閥)的存在，構成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。

(2) 空穴產(chǎn)生的噪聲

當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí)，溶解在油液中的部分空氣就會(huì )析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時(shí)體積較大，當隨油液流到高壓區時(shí)，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時(shí)體積本來(lái)較小，而當流到低壓區時(shí)，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會(huì )產(chǎn)生噪聲，又由于這一過(guò)程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導型溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。

(3) 液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

先導型溢流閥在卸荷時(shí)，會(huì )因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí)，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個(gè)機械零件發(fā)生共振，就可能加大振動(dòng)和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí)，一般多伴有系統振動(dòng)。