一起了解造成HAWE多路閥漏油的原因HAWE多路閥工作原理可以簡(jiǎn)單概括為：進(jìn)口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥,當多路閥停止操作,且各閥均在中位時(shí),該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時(shí),該閥在負載壓力作用下旁通口減少,根據負載壓力提供所需的流量。多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達380l/min。它整體采copy用統一的模塊化設計，可以為工程車(chē)輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶(hù)要以根據功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例知控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發(fā)還有待提高。通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥，邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中道位時(shí)，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時(shí)，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。

德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來(lái)的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會(huì )產(chǎn)生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復位艱難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內部，消弭阻力。

哈威HAWE多路閥工作原理：1、液壓泵內存有空氣。這個(gè)問(wèn)題通常是在安裝了一臺新泵的時(shí)候會(huì )出現，在開(kāi)起一臺新泵時(shí)，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到光滑效果。 解決辦法：在泵工作時(shí)打開(kāi)液壓泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。2、油箱的油面過(guò)低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。 解決辦法：按規則加足油液；清潔濾清器，疏通進(jìn)氣管道；查看并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。3、液壓泵與電機裝置不妥，也就是說(shuō)泵軸與電機軸同心度不一致，使液壓泵軸接受徑向力發(fā)生噪聲。 解決法：查看調整液壓泵與電機裝置的同心度。4、液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸才能降低，容積功率降低。 解決辦法：選用恰當粘度的液壓油，假如油溫過(guò)低應開(kāi)啟加熱。

HAWE多路閥主要應用于機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化使壓力超過(guò)設計時(shí)的壓力，使系統進(jìn)入危險時(shí)，閥開(kāi)啟溢流，對系統起過(guò)載保護。

造成HAWE多路閥漏油的原因解析如下：

1、密封材料選擇不當：多路閥一般采用金屬對金屬密封，在實(shí)際生產(chǎn)中，有些廠(chǎng)家片面追求高彈性模數、硬度、抗磨性等指標而忽視了材料的強度和耐溫等性能。在多路閥長(cháng)時(shí)間使用過(guò)程中密封材料受熱后會(huì )產(chǎn)生壓縮變形而造成泄漏。

2、裝配不當：對多路閥組裝時(shí)，未按說(shuō)明書(shū)規定的方向進(jìn)行安裝，錯將閥芯方向裝反，閥芯、密封環(huán)和閥體內壁接觸不良，都容易導致多路閥在工作是內漏;多路閥裝配時(shí)各零部件未按要求定位，造成閥芯與閥體內表面接觸不良，同樣容易出現滲油現象。

3、維修不妥，拆卸時(shí)，未將各零部件按說(shuō)明書(shū)要求的順序分解，或者分解時(shí)損傷零部件。

二、如何解決多路閥漏油

1、更換密封圈和o型圈密封圈選用不合適或發(fā)現多路閥有外泄情況時(shí)應更換相應的零部件。

2、o型密封圈一般都是以橡膠制品的形式出現，它的主要原理就是將兩個(gè)平面密封在一起，從而達到阻止液體滲入的目的，一般多路閥上使用的密封圈為o形圈，它的主要特點(diǎn)是彈性好、價(jià)格便宜、耐溫等級在150℃以下。

一起了解造成HAWE多路閥漏油的原因及排除方法是：

（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì )造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(cháng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時(shí)若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。

（2）閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內漏；如果安裝時(shí)閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。

（3）安全閥彈簧失效安全閥用于調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開(kāi)、關(guān)的目的。當液壓泵輸出的油壓超過(guò)規定數值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時(shí)，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統規定壓力下就可迫使鋼球離開(kāi)閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14Mpa。調整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調整的壓力。

（4）多路換向閥桿不能復位閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會(huì )產(chǎn)生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。

（5）錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團不嚴，則會(huì )使液壓油回流，使系統失效。修理時(shí)，應對其進(jìn)研磨或更換。消除回流。

2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現，若密封圈老化或損壞，在系統壓力作用下液壓油會(huì )順著(zhù)閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。