力士樂(lè )REXROTH換向閥如何調整大小力士樂(lè )REXROTH換向閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線(xiàn)圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線(xiàn)圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說(shuō)說(shuō)二位的含義：對于電磁閥來(lái)說(shuō)就是帶電和失電，對于所控制的閥門(mén)來(lái)說(shuō)就是開(kāi)和關(guān)。
力士樂(lè )REXROTH換向閥的工作原理為：當電磁線(xiàn)圈斷電時(shí)，由于先導式溢流閥芯后彈簧5的剛度遠遠大于前彈簧2的剛度，因此在彈簧力的作用下，先導閥芯1封閉。此時(shí)，進(jìn)口高壓油P1，一方面經(jīng)過(guò)主閥口流向出口P2，另一方面經(jīng)節流口d6流向主閥芯左腔，從而保證主閥芯左右兩腔的液壓力基本平衡，使主閥芯在彈簧力和液壓力的作用下可靠地關(guān)閉。當電磁線(xiàn)圈通電時(shí)，先導閥芯1在電磁力作用下左移，主閥芯3的上腔的油液通過(guò)小孔d4與出口相通，由于節流小孔直徑d6遠遠小于主閥芯上小孔d4的直徑，因此主閥芯左右腔的液壓力相同。由于主閥芯采用差動(dòng)式結構，故在液體壓力作用下左移，從而實(shí)現換向功能。
先導油通過(guò)通道 X 和 Y 實(shí)現?外部?供油和回油。
力士樂(lè )REXROTH換向閥型號 WEH...
先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現?外部?供油。
先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現?外部?回油。
型號 WEH…E…
先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現?內部?供油（請參閱技術(shù)數據）。
先導油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現?外部?回油。在底板中，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...ET...
先導油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現?內部?供油。
先導油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現?內部?回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...T...
先導油從單獨的壓力供應油路通過(guò)通道 X 實(shí)現?外部?供油。
先導油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現?內部?回油。在底板中，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。節流插件如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節流插件 (5)。節流插件 (5) 插入到先導控制閥的通道 P 中。
力士樂(lè )REXROTH換向閥故障原因及排除
1．4WE系列rexroth力士樂(lè )電磁換向閥線(xiàn)圈開(kāi)路、短路或燒壞時(shí)，閥心不能吸合，引起滑塊不動(dòng)作。應更換。
2．4WE系列rexroth力士樂(lè )電磁閥銜鐵被卡住，閥心不能動(dòng)作，引起滑塊也不動(dòng)作?？纱蜷_(kāi)閥體清洗調整。
3．電源電壓低于電磁閥額定值以下時(shí)，電磁閥進(jìn)出口壓力差超過(guò)開(kāi)閥能力，這時(shí)閥內時(shí)常發(fā)出“噠噠”噪聲，引起閥心吸合不上。應改進(jìn)電源。 4．電磁閥流向安裝顛倒，引起閥心不動(dòng)作。應調整流向。
5．系統高溫，高壓及機內有雜質(zhì)，引起滑塊變形、卡死。應更換為好。
6．4WE系列rexroth力士樂(lè )剩磁吸住閥心或閥心被卡死，斷電后電磁閥不能關(guān)閉。清洗調整，如無(wú)效應更換。
7．4WE系列rexroth力士樂(lè )電磁閥密封墊受損或緊固螺絲松動(dòng)，引起制冷劑泄漏。換密封墊并緊固螺絲。
8．4WE系列rexroth力士樂(lè )閥上毛細管被堵塞或斷裂；或系統嚴重泄漏引起滑塊不動(dòng)作。清洗毛細管或用稍粗于斷裂毛細管的銅管套焊。
9．4WE系列rexroth力士樂(lè )閥內存有臟物、閥座或閥針受損以及彈簧力過(guò)小，造成電磁閥關(guān)閉不嚴。清洗并調整或更換彈簧。
力士樂(lè )REXROTH換向閥如何調整大小介紹如下：
第一步，空載狀態(tài)下零位的調試
工程機械上的伺服閥多數與換向閥配合使用，達到控制液壓系統的目的?，F場(chǎng)可將伺服閥插件拔掉，不讓伺服閥通電，使之處于空載狀態(tài)。然后，手動(dòng)或電動(dòng)換向閥，如果油缸有所動(dòng)作，表明有高壓油經(jīng)伺服閥流過(guò)，伺服閥的四邊節流滑閥無(wú)法封住A腔和B腔。
調試方法：首先拆下伺服閥的外殼，或塑料蓋。然后調整調定螺釘，即調整彈簧的作用力，使反饋桿處于中間位置，使油缸動(dòng)作趨于靜止。
第二步，負載狀態(tài)下的零位調試
接通高壓油，并插上伺服閥電氣插件，通過(guò)換向閥換向后，觀(guān)察油缸動(dòng)作，如果有動(dòng)作，表明銜鐵擋板不能平衡在一定位置上，反饋桿產(chǎn)生彎曲變形。A、B腔關(guān)閉不嚴，線(xiàn)圈內的控制電流，給銜鐵的控制力矩，無(wú)法與彈簧變形力矩所產(chǎn)生的變形力矩相平衡。
調試方法：如果現場(chǎng)不方便調試輸入伺服閥的控制電流，使電流大小趨于零，則可以在打開(kāi)蓋后先將兩個(gè)彈簧管相互調換一下，也可以調試線(xiàn)圈但不易裝配。如果仍不能排除故障，可將受拉一側的彈簧稍微壓縮?，F場(chǎng)采取捆扎彈簧某相鄰的2圈，即可達到提高彈簧作用力的目的。
第三步，力士樂(lè )Rexroth伺服閥的幅頻特性的現場(chǎng)調試經(jīng)過(guò)上述2步將零位調試好之后，可以通過(guò)觀(guān)察油缸的動(dòng)作幅度快慢和啟停速度進(jìn)行判斷。
調試方法：預先設定一個(gè)長(cháng)度，測試油缸活塞桿行程達到此長(cháng)度所需時(shí)間。與其他伺服閥所控制的油缸行程相比較，計算所需時(shí)間的差異。啟停速度的判斷：從打開(kāi)控制電流到油缸開(kāi)始動(dòng)作，其間的遲滯時(shí)間可以作為啟停靈敏度的依據。一般對于工程機械而言，如果是兩側或上下油缸遲滯時(shí)間相同或者差異較小，則不必調試控制電流。伺服閥的電流多由電路板或集成電路輸出，因而只能通過(guò)調節電路板和集成電路上的電位計才能達到調節控制電流的目的。
