正確分享REXROTH比例閥安裝設置調試REXROTH比例閥的正確安裝是液壓系統能否正常、穩定地運行的關(guān)鍵所在。在進(jìn)行比例閥的安裝過(guò)程中，需要遵循正確的安裝程序和步驟，確保安裝時(shí)每個(gè)細節都做到位。同時(shí)，在力士樂(lè )比例閥的安裝過(guò)程中，還需要遵循注意事項，以預防因操作失誤導致的意外事故。希望本文對您有所幫助。
REXROTH比例閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統中，因為此時(shí)的比例方向閥機械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號成對應關(guān)系，必須進(jìn)行比例方向閥機械零位和電氣零位的調整，才能保證比例方向閥恢復出廠(chǎng)性能參數。
REXROTH比例閥安裝方法：
1、將REXROTH比例閥插入液壓系統中的安裝口。安裝時(shí)，需確定閥的安裝方向，可以參考比例閥上的箭頭標記。
2、使用連接管道將力士樂(lè )比例閥與液壓系統連接起來(lái)。需要注意管道的大小和安裝位置，以保證比例閥能夠順暢地工作。
3、安裝密封墊圈。密封墊圈的安裝位置需要放置于力士樂(lè )比例閥的接口處。重要的是，密封墊圈必須嚴密保證在連接過(guò)程中的液壓系統密封。
4、確認安裝好后使用扳手加緊比例閥與管道之間的連接。不過(guò)需要注意的是，不能在擰緊過(guò)度的情況下使用力氣來(lái)加緊，否則可能會(huì )引起管道的損壞。
5、接著(zhù)將電線(xiàn)連接到REXROTH比例閥的電氣接口上。在此步驟中，應注意電線(xiàn)的極性和電壓等級，以確保插接正確。
REXROTH比例閥預備工作
在進(jìn)行力士樂(lè )比例閥的安裝之前，需要做好以下預備工作：
1.檢查液壓系統的參數，如最大工作壓力、最大流量等是否與比例閥的參數匹配。
2.選擇適合的安裝位置，并將安裝位置清理干凈。
3.準備所需的安裝工具和必要材料，如管道接頭、密封墊圈等。
力士樂(lè )REXROTH比例閥設置要求
1. 減壓閥應設置在報警閥組入口前，當連接兩個(gè)及以上報警閥組時(shí)，應設置備用減壓閥。
2. 減壓閥的進(jìn)口處應設置過(guò)濾器，過(guò)濾器的孔網(wǎng)直徑不宜小于4目/c㎡～5目/c㎡，過(guò)流面積不應小于管道截面積的4倍。
3. 過(guò)濾器和減壓閥前后應設壓力表，壓力表的表盤(pán)直徑不應小于100mm，最大量程宜為設計壓力的2倍。
4. 過(guò)濾器前和減壓閥后應設置控制閥門(mén)。
5. 減壓閥后應設置壓力試驗排水閥。
6. 減壓閥應設置流量檢測測試接口或流量計。
7. 垂直安裝的減壓閥，水流方向宜向下。
8. 比例式減壓閥宜垂直安裝，可調式減壓閥宜水平安裝。
9. 減壓閥宜有保護或鎖定調節配件的裝置。
10. 接減壓閥的管段不應有氣堵、氣阻。
正確分享REXROTH比例閥安裝設置調試介紹如下：
第一步，空載狀態(tài)下零位的調試
工程機械上的伺服閥多數與換向閥配合使用，達到控制液壓系統的目的?，F場(chǎng)可將伺服閥插件拔掉，不讓伺服閥通電，使之處于空載狀態(tài)。然后，手動(dòng)或電動(dòng)換向閥，如果油缸有所動(dòng)作，表明有高壓油經(jīng)伺服閥流過(guò)，伺服閥的四邊節流滑閥無(wú)法封住A腔和B腔。
調試方法：首先拆下伺服閥的外殼，或塑料蓋。然后調整調定螺釘，即調整彈簧的作用力，使反饋桿處于中間位置，使油缸動(dòng)作趨于靜止。
第二步，負載狀態(tài)下的零位調試
接通高壓油，并插上伺服閥電氣插件，通過(guò)換向閥換向后，觀(guān)察油缸動(dòng)作，如果有動(dòng)作，表明銜鐵擋板不能平衡在一定位置上，反饋桿產(chǎn)生彎曲變形。A、B腔關(guān)閉不嚴，線(xiàn)圈內的控制電流，給銜鐵的控制力矩，無(wú)法與彈簧變形力矩所產(chǎn)生的變形力矩相平衡。
調試方法：如果現場(chǎng)不方便調試輸入伺服閥的控制電流，使電流大小趨于零，則可以在打開(kāi)蓋后先將兩個(gè)彈簧管相互調換一下，也可以調試線(xiàn)圈但不易裝配。如果仍不能排除故障，可將受拉一側的彈簧稍微壓縮?，F場(chǎng)采取捆扎彈簧某相鄰的2圈，即可達到提高彈簧作用力的目的。
第三步，力士樂(lè )Rexroth伺服閥的幅頻特性的現場(chǎng)調試經(jīng)過(guò)上述2步將零位調試好之后，可以通過(guò)觀(guān)察油缸的動(dòng)作幅度快慢和啟停速度進(jìn)行判斷。
調試方法：預先設定一個(gè)長(cháng)度，測試油缸活塞桿行程達到此長(cháng)度所需時(shí)間。與其他伺服閥所控制的油缸行程相比較，計算所需時(shí)間的差異。啟停速度的判斷：從打開(kāi)控制電流到油缸開(kāi)始動(dòng)作，其間的遲滯時(shí)間可以作為啟停靈敏度的依據。一般對于工程機械而言，如果是兩側或上下油缸遲滯時(shí)間相同或者差異較小，則不必調試控制電流。伺服閥的電流多由電路板或集成電路輸出，因而只能通過(guò)調節電路板和集成電路上的電位計才能達到調節控制電流的目的。
