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日本SMC氣缸選型方案
更新時(shí)間:2024-08-26   點(diǎn)擊次數(shù):142次

日本SMC氣缸選型方案日本SMC氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,成本降低,特殊行程仍可接受客戶預(yù)定。根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選緩沖氣缸;如要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸;除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外,還需缸體做擺動(dòng),可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。

SMC氣缸型號(hào)MDBB32-50Z-M9BW

1.MDBB代表標(biāo)準(zhǔn)拉桿氣缸。

2.D代表氣缸加磁環(huán)。

3.32代表氣缸的缸徑,也就是直徑。

4.50代表氣缸的行程,也就是活塞桿伸出來的長(zhǎng)度。

5.Z代表新款型號(hào)

6.M9BW代表感應(yīng)開關(guān),裝氣缸上面的。

二、如果氣缸型號(hào)是MDBL、MDBF、MDBG、MDBC、MDBD、MDBT開頭的話,說明他代表不同的安裝方式,那么我來介紹一下這些字母分別是什么意思呢?

1.L代表軸向腳座安裝,

2.F代表前端蓋桿側(cè)法蘭型,

3.G代表后端蓋側(cè)法蘭型,

4.C代表單耳環(huán)CA,

5.D代表雙耳環(huán)CB

6.T代表中央耳軸型

日本SMC氣缸要選擇質(zhì)量穩(wěn)定,價(jià)廉物美的氣缸并不難,主要從氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu),材質(zhì)的選用上入手。

缸筒:鋁合金硬質(zhì)陽(yáng)極處理,內(nèi)壁必研磨光滑

活塞桿:選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔,粗精無心磨削,鍍鉻和精細(xì)拋光等多道工序加工而成,表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260,直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm。

日本SMC氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選緩沖氣缸;如要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸;除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外,還需缸體做擺動(dòng),可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。

日本SMC氣缸選型方案介紹如下:

根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài),確定氣缸的軸向負(fù)載力F。

根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。

根據(jù)氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。

已知F,η和P,對(duì)單作用氣缸,預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D;對(duì)雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

的注意點(diǎn)

要選擇質(zhì)量穩(wěn)定,價(jià)廉物美的氣缸并不難,主要從氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu),材質(zhì)的選用上入手。

缸筒:鋁合金硬質(zhì)陽(yáng)極處理,內(nèi)壁必研磨光滑

活塞桿:選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔,粗精無心磨削,鍍鉻和精細(xì)拋光等多道工序加工而成,表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260,直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm。


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