正確分析ATOS齒輪泵的故障及排除方案ATOS齒輪泵通過檢查和更換密封圈、軸承等部件，調(diào)整電動機參數(shù)等方法，可以排除齒輪泵故障。ATOS齒輪泵作為一種常見的流體輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。在使用過程中，齒輪泵也容易出現(xiàn)一些故障，影響其正常運轉(zhuǎn)。意大利ATOS齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。

ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜；

（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；

（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域。

ATOS齒輪泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

ATOS齒輪泵的分類

就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊，輸送干凈的介質(zhì)，噪音低，壽命長，各有各的優(yōu)點。

ATOS齒輪泵的常見故障

1. 流量不足或無流量

故障原因可能包括泵內(nèi)泄露、密封圈損壞、泵體內(nèi)表面磨損、軸承損壞、電動機轉(zhuǎn)速不夠或轉(zhuǎn)向錯誤等。

2. 噪音大

故障原因可能包括軸承損壞、齒輪磨損、密封圈損壞或泵內(nèi)進入異物等。

3. 溫度升高

故障原因可能包括泵內(nèi)摩擦損失大、電動機功率不足或轉(zhuǎn)速過高等。

4. 壓力波動大

故障原因可能包括進油管道內(nèi)壓力波動大、進油管道內(nèi)空氣較多、過濾器堵塞等。

正確分析ATOS齒輪泵的故障及排除方案1. 流量不足或無流量的排除方法，需要檢查幾點：

* 泵的密封圈是否損壞，如損壞需更換。

* 泵體內(nèi)表面是否磨損，如有磨損需修復(fù)或更換。

* 軸承是否損壞，如損壞需更換。

* 電動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向是否正確。

2. 噪音大的排除方法，需要檢查：

* 軸承是否損壞，如損壞需更換。

* 齒輪和密封圈是否磨損或損壞，如磨損或損壞需更換。

* 泵內(nèi)是否有異物，如有需清除。

3. 溫度升高的排除方法

* 軸承和齒輪的潤滑情況：如潤滑不足需加注潤滑油。

* 檢查電動機的功率和轉(zhuǎn)速是否匹配。

4. 壓力波動大的排除方法

* 進油管道內(nèi)的壓力波動情況：如有波動需采取穩(wěn)壓措施。

* 檢查進油管道內(nèi)是否有空氣：如有需排出空氣。

* 檢查過濾器是否堵塞：如堵塞需清洗或更換。