力士樂(lè )REXROTH攜技術(shù)參與大國工程建設作為國家重點(diǎn)交通項目，蒙華鐵路是內蒙古到華中地區的運煤專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)1814.5公里，跨越內蒙古、陜西、河南、江西等七省區。其中白城隧道全長(cháng)3345米，大埋深81.05米，設計為時(shí)速120千米雙線(xiàn)電氣化鐵路隧道。由于特殊的地理環(huán)境，蒙華鐵路白城隧道段地處西北地區黃土及軟弱地質(zhì)，傳統隧道施工方式難度大，事故多。馬蹄形盾構機則能有效突破傳統限制，降低盾體與地層之間的摩擦力，進(jìn)而減小推進(jìn)阻力。這一首的隧道開(kāi)挖方式能夠極大提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%—15%的開(kāi)挖面積，進(jìn)而縮減工程成本，縮短施工工期。
“這是馬蹄形盾構機*在我國黃土隧道上的成功應用，是鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史的里程碑。作為項目一員，我們感到無(wú)比榮幸。”博世力士樂(lè )中國工業(yè)液壓通用機械應用經(jīng)理楊曉鐘說(shuō)：“一直以來(lái)，博世力士樂(lè )與中鐵工程裝備集團就保持著(zhù)十分緊密的合作。我們從2008年開(kāi)始合作研發(fā)國產(chǎn)盾構機，可以說(shuō)是共同參與了國產(chǎn)盾構機從無(wú)到有，從有到精的全過(guò)程。馬蹄形盾構機的形狀很特殊，這給液壓系統在設計和元件選型上帶來(lái)了一定的挑戰，但是我們憑借出色的產(chǎn)品技術(shù)和豐富的應用經(jīng)驗，成功解決了技術(shù)上的難點(diǎn)，確保了施工任務(wù)的順利完成。”
力士樂(lè )REXROTH攜領(lǐng)技術(shù)參與大國工程建設相較于傳統的常規盾構機，馬蹄形盾構機直徑更大，刀盤(pán)形狀也非傳統的圓形，需要在傳統常規盾構機上使用的子系統進(jìn)行較大的修改，甚至重新研發(fā)。這也給液壓系統設計及元件選型上帶來(lái)了不小的挑戰。為尋找合適的元件產(chǎn)品，力士樂(lè )團隊從項目伊始就積極參與到系統方案的設計中，為馬蹄形盾構機提供一系列產(chǎn)品元件，包括CA馬達、A4/A10/A11油泵以及GFT減速器等，分別應用在推進(jìn)、管片拼裝、螺旋輸送、注漿、輔助系統等在內的各子系統的關(guān)鍵元件。CA馬達憑借其直徑小、重量輕等特點(diǎn)，在保證功率的同時(shí)消耗更小。此外，CA馬達還具備抗沖擊負荷能力和完美的內部對稱(chēng)，這能夠確保其在旋轉過(guò)程中的扭矩保持一致，保證輸出力達到完美平衡，在施工中大限度地減小了噪音和振動(dòng)。A4/A10/A11系列油泵作為力士樂(lè )賴(lài)以成名的拳頭產(chǎn)品，在國內外廣大用戶(hù)中贏(yíng)得了高度的贊譽(yù)和認可，特別是在盾構機這種可靠性要求很高的設備倍中，A4/A10/A11憑借其壓力高、轉速高、驅動(dòng)功率大等特點(diǎn)，在市場(chǎng)上擁有很高的占有率。同時(shí)，該系列油泵的容積效率為95%左右，總效率為90%左右，具有很強的抵抗氣蝕能力，操作起來(lái)更高效；A4/A10/A11油泵的高材料強度性能還確保其抵御運行中的高壓，大大延長(cháng)了使用壽命。