4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥一級代理德國總公司直接歐美廠(chǎng)家采購，5000多家優(yōu)質(zhì)供應商。報價(jià)快，價(jià)格好。因為我們是直接和國外廠(chǎng)家聯(lián)系，廠(chǎng)家直接報價(jià)的，避開(kāi)了中間的許多中間商環(huán)節，經(jīng)過(guò)多年的定點(diǎn)采購，廠(chǎng)家已經(jīng)給我們提供了固定折扣，確保我們給到客戶(hù)優(yōu)惠的價(jià)格，爭取訂單。
| 品牌 | REXROTH/德國力士樂(lè ) |
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4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥一級代理4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥根據輸入信號的變化規律連續按比例調整。比例電磁鐵通常用于將輸入電信號轉換為力或控制閥的機械位移。比例閥閥芯的運動(dòng)由電磁鐵控制，使輸出壓力或流量與輸入電流成正比。因此可以通過(guò)改變輸入電信號來(lái)連續控制壓力和流量。4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥閥板設計采用2位4向和3位4向比例閥作為直動(dòng)裝置。由帶有中心螺釘和可拆卸線(xiàn)圈的比例螺線(xiàn)管操作。線(xiàn)圈由集成電子設備控制。
比例換向閥，直動(dòng)式，帶電氣位置反饋
規格6和10
ISO4401兼容安裝表面
控制流向和大小
比例電磁閥操作
對中彈簧控制閥芯
可以覆蓋不同的閥芯
4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥若有控制偏差，則啟動(dòng)行程線(xiàn)圈。隨著(zhù)線(xiàn)圈磁力的變化，控制滑閥將克服彈簧進(jìn)行調節。沖程/控制閥芯橫截面與控制值成比例控制。當控制值的預設值為0時(shí)，電子元件調節控制滑閥以抵抗彈簧至中心位置。在非活動(dòng)狀態(tài)下，彈簧處于松弛狀態(tài)，此時(shí)彈簧長(cháng)度較長(cháng)，閥門(mén)處于故障安全位置。
4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥控制線(xiàn)圈切斷
在以下故障情況下，集成電子部件會(huì )使控制線(xiàn)圈斷電，并且控制滑閥將被設置為故障安全位置：
低于小電源電壓
僅當接口為“F1"時(shí)：
僅當接口為“L1"時(shí)：
未激活啟用，通信中斷
在內部輸入輸出鏈路故障的情況下
僅當接口為“C6"時(shí)：
附加版本未激活
阻尼板'd'減振板降低集成電子元件上的加速度振幅(頻率大于300赫茲)。
使用REXROTH比例閥時(shí)，應注意檢查和調整感應比例閥。當負載感應彈簧太松時(shí)，后輪的制動(dòng)力會(huì )降低。此時(shí)應調整負載感應彈簧，但不宜調整過(guò)緊，否則后輪制動(dòng)力過(guò)大，失去側向控制能力，導致甩尾。正確的調整方法是。使車(chē)身在平地上落地，汽車(chē)卸載。調整負載感應彈簧，使杠桿和活塞之間沒(méi)有間隙。在這種情況下，可以采用精確調整的方法。通過(guò)測量前后輪制動(dòng)管壓力，繪制壓力分布特性曲線(xiàn)，確認調整是否合格。
當REXROTH比例閥的結構等參數固定時(shí)，調節動(dòng)作的初始控制壓力P的值取決于比例閥的負載敏感彈簧的預緊力，其變化范圍為1.35~2.7MPa。感應比例閥安裝在左后輪附近，當軸向負載增加時(shí)，負載感應彈簧被拉伸，折點(diǎn)液壓PS增加。當軸向載荷減小時(shí)。PS降低。這樣，Ps隨負荷變化，實(shí)現負荷傳感調節，前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線(xiàn)。
4WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥特點(diǎn)
— 先導控制的力士樂(lè )比例閥通徑10至32
—力士樂(lè )比例閥先導閥通徑6，帶有控制活塞和閥套，具有伺服性能
— 單邊控制，斷電時(shí)處于四位四通保險位置
— 控制電磁鐵帶集成位置反饋和電子線(xiàn)路用于位置傳感器（Lvdt DC/DC）
—力士樂(lè )比例閥具有伺服性能的主級帶位置反饋
M=帶精細節流邊漸進(jìn)形式
P=非線(xiàn)性曲線(xiàn)
L=線(xiàn)性
— 適合用于生產(chǎn)和試驗系統中的電液控制器
— 用于底板安裝，安裝面按DIN 24 340 A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H
— 底板按樣本，力士樂(lè )比例閥通徑10 RE 45 055,通徑 16 RE45 057，通徑25 RE45 059 ，通徑32 RC
45 0604WR型REXROTH力士樂(lè )比例閥一級代理
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