DLHZO型ATOS伺服閥DLHZO-T-040-L7131

DLHZO型ATOS伺服閥DLHZO-T-040-L7131ATOS伺服閥DLHZO-T-040-L7131是一種根據輸入電信號連續、按比例控制液壓系統的流量、壓力和方向的ATOS控制閥，其輸出流量和壓力可不受負荷變化的影響，可根據輸入電型號的變化提供方向控制和無(wú)壓力補償的流量控制。ATOS閥優(yōu)化了綜合電液系統，同時(shí)又保留了比例閥典型的低靈敏度、低過(guò)濾要求、高穩定、易于維護、高度可靠等特點(diǎn)。ATOS比例閥不要求液壓系統具有非常高的控制精度。在一般液壓元件不能滿(mǎn)足一定的伺服性要求的情況下，采用電液伺服閥又因其控制精度要求不高而太浪費，近年來(lái)，出現了普通液壓元件和伺服閥之間的比例控制閥。電液比例控制閥本質(zhì)上是一種價(jià)格低廉、抗污染性能良好的電液控制閥。

ATOS比例閥的研制經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展過(guò)程，一是以比例電磁鐵代替傳統液壓閥的手動(dòng)調節輸入機構，以傳統液壓閥為基礎：不同比例方向的發(fā)展；二是以電液伺服閥為基礎，降低了設計與制造精度，研制了一種新型電液伺服閥控制系統。

ATOS比例閥其結構多樣，但工作原理基本相同，且均按比例閥的控制要求研制。ATOS電磁式是用比例電磁鐵作為電氣一、機械轉換元件，比例電磁鐵把輸入電流信號轉化為力，實(shí)現機械信號輸出，從而控制壓力、流量和方向等參數。

ATOS比例閥采用力矩馬達結構，噴嘴擋板結構為先導控制級比例閥。對于力矩馬達輸入不同的電動(dòng)量，并且擋板和噴嘴之間的距離通過(guò)與其連接的擋板的輸出位移或角位移而改變(有時(shí)扭矩馬達的電樞是擋板)，使噴嘴噴出的油液阻值發(fā)生變化，從而控制輸小參數。

ATOS伺服閥DLHZO-T-040-L7131功能特點(diǎn)

損壞或損壞時(shí)具有安全保護功能。

電流輸入信號，多種電壓可選。

可方便地用電腦設定增益，偏置，線(xiàn)性和動(dòng)態(tài)響應。

數字式閥門(mén)，具有計算機診斷功能，性?xún)r(jià)比高。

閥套式結構，達到閉環(huán)控制的精度。

放大器電路板經(jīng)熱鍍處理，防水、防油。

閥身及功放外殼鍍鋅保護層，經(jīng)200小時(shí)鹽霧試驗。

保護級別：IP67。

結實(shí)的設計可抵抗50g的震動(dòng)和沖擊。

較高溫度范圍-40℃~+80℃。

意大利阿托斯ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么Zda、要么Z小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現對流量的節流控制(當然經(jīng)過(guò)結構上的改動(dòng)也可實(shí)現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來(lái)維持前置級控制油路的工作。意大利阿托斯ATOS比例閥特點(diǎn)：1)可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。2)能實(shí)現遠程控制和程序控制。3)與斷續控制相比，系統簡(jiǎn)化，元件大大減少。4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。6)不會(huì )發(fā)生火災，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。

大利ATOS比例換向閥是片式結構的換向閥改進(jìn)設計而成。它主要用于控制汽車(chē)起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車(chē)的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統的發(fā)熱。

意大利ATOS比例換向閥主要用于液壓汽車(chē)起重機和液壓高空作業(yè)車(chē)等型號的上車(chē)液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過(guò)上車(chē)閥來(lái)控制上車(chē)的卷?yè)P、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實(shí)現各個(gè)執行元件的聯(lián)動(dòng)作用，大大提高了吊車(chē)的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能*、安裝使用方便等特點(diǎn)，能夠很好地滿(mǎn)足上車(chē)液壓系統的性能要求。

意大利ATOS比例換向閥是并聯(lián)式手動(dòng)換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點(diǎn)，可實(shí)現多個(gè)執行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥。根據用戶(hù)需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過(guò)載閥或補油閥，單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進(jìn)行互相轉換。

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