力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥廣東代理

力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥廣東代理力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥是指只在一個(gè)方向上流動(dòng)而不在相反方向上流動(dòng)的方向控制閥。它和液壓?jiǎn)蜗蜷y的工作原理相同。壓氣從P口進(jìn)入，克服彈簧和摩擦力，使單向閥口打開(kāi)，壓氣由P流到A；當P口沒(méi)有壓氣時(shí)，受彈簧和A口(腔)余氣力的作用；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使A、P氣流不通暢。

力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥指令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現對執行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場(chǎng)合，還可通過(guò)對執行機構的位移或速度檢測，構成閉環(huán)控制系統。  力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥常用系列：

1、4WRBA和4WRBAE。

比例方向閥，直動(dòng)式，帶集成控制電氣元件(OBE)，位置反饋無(wú)電流。

2、4WRE和4WREE兩種。

平衡方向閥，直動(dòng)式，位置電反饋。

3、4WREEM。

比例方向閥，直動(dòng)式，帶集成控制電氣元件(OBE)，帶電位置反饋，閥芯位置監控。

力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥通常情況下，伺服閥的主閥與換向閥的滑閥結構類(lèi)似，只是閥芯的換向不是由電磁鐵驅動(dòng)，而是由前置級閥輸出的液壓驅動(dòng)，這與電液換向閥相比更為類(lèi)似，只不過(guò)電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥的輸入壓力為零時(shí),輸出腔的壓力通過(guò)比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓，此時(shí)輸入輸出壓力為零，隨著(zhù)輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節流并混合比倒閥常見(jiàn)的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力為零時(shí)（不制動(dòng)時(shí)）,輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時(shí),先將管內三個(gè)壓力進(jìn)行試驗,輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗參數表單位，為混合比例悶常見(jiàn)故障和處理方法.混合比例重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時(shí)表面需涂上清潔的制動(dòng)液,橡膠件不允許被機油,汽油等污染.表2混合比例閥常見(jiàn)的膨響常見(jiàn)故障處理方法輸入輸出空載制動(dòng)時(shí)汽車(chē)沒(méi)有.點(diǎn),比髑閥油封唇口,更換比例悶油封力士樂(lè )4WRA10E40-1X/12Z4/M比例閥高頻響分享閥，直動(dòng)式，帶電位反饋。

規格10。

按DIN24340A型和ISO4401安裝。

控制方向和流量大小。

閉環(huán)控制，大動(dòng)能。

電磁鐵觸發(fā)由兩行程控制。

控制閥的位置由感應位置監控器實(shí)現位置感應。

一體化電子控制(OBE)

特征曲線(xiàn)可以改變，也可以不改變。

力士樂(lè )比例方向閥維修后調試的重點(diǎn)在于如何使維修后的比例方向閥性能參數基本達到出廠(chǎng)數值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統中，因為此時(shí)的比例方向閥機械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能保證力士樂(lè )比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號成對應關(guān)系，必須進(jìn)行比例方向閥機械零位和電氣零位的調整，才能保證比例方向閥恢復出廠(chǎng)性能參數。

為方便力士樂(lè )比例方向閥維修后的調試，設計了一個(gè)小型調試臺，液壓系統如圖27示。為減小整個(gè)調試臺的體積，減輕質(zhì)量，方便調試臺在生產(chǎn)車(chē)間移動(dòng)，液壓系統動(dòng)力單元采用直接式電動(dòng)機泵組定量供油單元，其雙作用葉片泵具有較小的流量脈動(dòng)。同時(shí)，為進(jìn)一步減小壓力脈動(dòng)對比例方向閥輸出流量的影響，在液壓泵出口處增設了吸震蓄能器。比例方向閥輸出流量的檢測采用德國制造的流量傳感器，保證檢測系統能夠檢測比例方向閥閥心移動(dòng)時(shí)的輸出流量。

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