P+F倍加福安全柵型號多樣

P+F倍加福安全柵型號多樣PEPPERL+FUCHS產(chǎn)品滿(mǎn)足各種應用 ,適合多種安裝。得到廣泛應用的K系列本安型隔離柵采用DIN導軌安裝,靈活方便。K系列本安型安全柵可以插接到與DIN軌道組裝在一起的電源導軌上，簡(jiǎn)便易行。此安裝方式,相對于DIN導軌安裝而言， 可極大節省了模塊供電端的電源線(xiàn)及接線(xiàn)。

P+F倍加福安全柵接收來(lái)自危險場(chǎng)所一側的觸點(diǎn)/接近開(kāi)關(guān)輸入，通過(guò)安全柵隔離傳輸到安全場(chǎng)所輸出。具備接近開(kāi)關(guān)故障檢測和繼電器輸出正反作用功能。 P+F倍加福安全柵主要技術(shù)性能 防爆標志：EX(ia)ⅡC 適用場(chǎng)所： 安裝在安全場(chǎng)所，可與具有ⅡA、ⅡB、ⅡC、危險氣體的0區危險場(chǎng)所本安儀表相連。 電源：24VDC 功耗：約1.5W 信號傳感器側供電電壓：>8V(開(kāi)路電壓) 短路電流：≈8mA 信號輸入特性： 現場(chǎng)輸入電流>2.1mA時(shí)，表示“ON" 現場(chǎng)輸入電流<1.2mA時(shí)，表示“OFF" 開(kāi)關(guān)滯后作用：220μA 繼電器輸出特性： 響應時(shí)間：20ms 1)、隔離式安全柵應安裝在非危險場(chǎng)所 2)、隔離式安全柵通往現場(chǎng)(危險場(chǎng)所)的軟銅導線(xiàn)截面積必須大于0.5mm2 3)、連接導線(xiàn)的絕緣強度應大于500V 4)、隔離式安全柵本安端(有藍色標記)和非本安端路配 線(xiàn)，不得接錯和混淆。本安導線(xiàn)宜選用藍色作為本安標記。本安導線(xiàn)和非本安導線(xiàn)在匯線(xiàn)槽中應分開(kāi)鋪設、采用各自保護套管。隔離式安全柵本安側，不允許混有其它電源，包括其它本安電路的電源。 5)、隔離式安全柵與一次儀表組成本安安全防爆系統時(shí)，必須經(jīng)國家的防爆檢驗機構檢驗認可。RHA2000-EX系列的隔離式安全柵由國家儀器儀表防爆安全監督檢驗站(NEPSI)給出的Ca、La分布參數是相對于ⅡC級(氫氣級)的zui大允許值，對于ⅡB級環(huán)境可把該參數乘以3，對于Ⅱ*環(huán)境可把該參數乘以8。傳輸線(xiàn)選用不同規格的電纜時(shí)，其本身的電纜參數應予高度重視，不得超過(guò)規定值。 6)、對隔離式安全柵進(jìn)行單獨通電調試時(shí)，必須注意隔離式安全柵的型號、電源極性、電壓等級及隔離式安全柵外殼接線(xiàn)端上的標號。 7)、嚴禁用兆歐表測試隔離式安全柵端子之間的絕緣性。若要檢查系統線(xiàn)路絕緣性時(shí)，應先端開(kāi)全部隔離式安全柵接線(xiàn)，否則回引起內部快速熔斷器熔斷P+F倍加福安全柵采用了將輸入、輸出以及電源三方之間相互電氣隔離的電路結構，同時(shí)符合本安型限制能量的要求。與齊納式安全相比，雖然價(jià)格較貴，但它性能上的突出優(yōu)點(diǎn)卻為用戶(hù)應用帶來(lái)了更大的受益：

1．由于采用了三方隔離方式，因此無(wú)需系統接地線(xiàn)路，給設計及現場(chǎng)施工帶來(lái)極大方便。

2．對危險區的儀表要求大幅度降低，現場(chǎng)無(wú)需采用隔離式的儀表。

3．由于信號線(xiàn)路無(wú)需共地，使得檢測和控制回路信號的穩定性和抗干擾能力大大增強，從而提高了整個(gè)系統的可靠性。

4．隔離式安全柵具備更強的輸入信號處理能力，能夠接受并處理熱電偶、熱電阻、頻率等信號，這是齊納式安全柵所無(wú)法做到的。

5．隔離式安全柵可輸出兩路相互隔離的信號，以提供給使用同一信號源的兩臺設備使用，并保證兩設備信號不互相干擾，同時(shí)提高所連接設備相互之間的電氣安全絕緣性能。

因此，對比齊納式和隔離式安全柵的特點(diǎn)和性能后可以看出，隔離式安全柵有著(zhù)突出的優(yōu)點(diǎn)和更為廣泛用途，雖然其價(jià)格略高于齊納式安全柵，但從設計、施工安裝、調試及維護成本來(lái)考慮，其綜合成本可能反而低于齊納式安全柵。在要求較高的工程現場(chǎng)幾乎無(wú)一例外地采用了隔離式安全柵作為主要本安防爆儀表，隔離式安全柵已逐漸取代了齊納式安全柵，在安全防爆領(lǐng)域得到了日益廣泛的應用.

P+F倍加福安全柵電路中采用快速熔斷器、限流電阻或限壓二極管以對輸入的電能量進(jìn)行限制，從而保證輸出到危險區的能量。它的原理簡(jiǎn)單、電路實(shí)現容易，價(jià)格低廉，但因由于其自身原理的缺陷使其應用中的可靠性受到很大影響，并限制了其應用范圍，其原因如下：

1． 安裝位置必須有非?？煽康慕拥叵到y，并且該齊納式安全柵的接地電阻必須小于1Ω，否則便失去防爆安全保護性能，顯然這樣的要求是十分的苛刻并在實(shí)際工程應用中難以保證。

2．要求來(lái)自危險區的現場(chǎng)儀表必須是隔離型，否則通過(guò)齊納式安全柵的接地端子與大地相接后信號無(wú)法正確傳送，并且由于信號接地，直接降低信號抗干擾能力，影響系統穩定性。

3． 齊納式安全柵對電源影響較大，同時(shí)也易因電源的波動(dòng)而造成齊納式安全柵的損壞。

4．由于齊納式安全柵的電路原理需要吸收輸入回路的能量，所以易造成輸出不穩定。

P+F倍加福安全柵型號多樣應用優(yōu)點(diǎn)

　?、?P+F隔離式安全柵與齊納式安全柵相比，雖然價(jià)格要高一些，但是它許多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)還是給用戶(hù)帶來(lái)許多方便，使越來(lái)越多用戶(hù)偏向的選擇隔離式安全柵。

　?、谑褂肞+F隔離式安全柵，可以將危險區的現場(chǎng)回路信號和安全區回路信號有效隔離。這樣本安自控系統不需要本安接地系統，簡(jiǎn)化了本安防爆系統應用時(shí)的施工。

　?、?使用P+F隔離式安全柵，大大增強了檢測和控制回路的抗干擾能力，提高系統可靠性。

　?、苁褂肞+F隔離式安全柵，允許現場(chǎng)儀表接地，允許現場(chǎng)儀表為非隔離型的。

　?、?P+F隔離式安全柵有許多保護功能電路，意外損壞的可能性較小，允許現場(chǎng)儀表帶電檢修，這樣可縮短工程開(kāi)車(chē)準備時(shí)間和減少停車(chē)時(shí)間。

　?、轕+F隔離式安全柵有較強的信號處理能力。如開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài)控制、mV、Pt100變?yōu)?～20mA等等。這樣給現場(chǎng)儀表和控制系統的應用提供了更大的方便、合理和有效。

　?、?當用戶(hù)同時(shí)應用DCS和ESD時(shí)，選用一進(jìn)二出的安全柵，可以有效地將兩個(gè)系統隔離開(kāi)來(lái)，避免系統之間互相影響。

　?、嗷芈饭╇奝+F隔離式安全柵既保持有源隔離式安全柵的優(yōu)點(diǎn)，又有齊納式安全柵一樣的接線(xiàn)方便，不需要另外24V電源供電，特別適合配I/O卡直接供電的DCS系統。

　　P+F安全柵是介于現場(chǎng)設備與控制室設備之間的一個(gè)限能電路，用來(lái)把控制室供給現場(chǎng)儀表的電能量限制在既不能產(chǎn)生足以引爆危險氣體的火花，又不能產(chǎn)生足以引爆危險氣體的儀表表面溫度，從而消除了引爆源。在選擇P+F安全柵時(shí)必須考慮其型號與現場(chǎng)儀表類(lèi)型相適應，還須考慮P+F安全柵與本質(zhì)安全儀表要求相兼容及形成的本安系統中阻抗匹配的問(wèn)題。我國采用“回路認證"這種方式認證本安系統，即根據危險環(huán)境使用儀表的聯(lián)合情況，選擇已與其聯(lián)合的P+F安全柵，一經(jīng)聯(lián)合，現場(chǎng)儀表與P+F安全柵便固定組合構成本安系統。實(shí)踐中，這種方式對P+F安全柵和現場(chǎng)儀表的選擇有很大的局限性。

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