現貨現發(fā)DG4V系列VICKERS電磁換向閥

現貨現發(fā)DG4V系列VICKERS電磁換向閥VICKERS電磁換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時(shí)系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠。

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制.此時(shí)系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠.

DG4V系列VICKERS電磁換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）。閥門(mén)由手柄驅動(dòng)，通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現了不停車(chē)換向。

DG4V系列VICKERS電磁換向閥上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體（1）六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個(gè)通道，中間為進(jìn)油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質(zhì)量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經(jīng)過(guò)精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。

（2）六通閥有兩組密封組件。每組密封組件（圖2）由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位。 [1]

1夾板 2螺栓 3調整塊 4閥瓣 5密封圈 6調整螺釘

（3）閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。

（4）閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開(kāi)啟與關(guān)閉靈活，操作力矩小。

VICKERS電磁閥出來(lái)的先導油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現動(dòng)臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當操作手柄拉極限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以最大的速度上升，當升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要動(dòng)臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。

DG4V系列VICKERS電磁換向閥的基本參數：

材質(zhì)： 鑄鐵

DG4V"--閥型式：

 D = 方向控制閥

G = 底板安裝

4 = 電磁鐵控制

V = 額定壓力(350 bar)

"3"--接口：

3 = ISO 4401-03, CETOP 3 (NFPA D03)

"S"--閥性能：

S = 標準性能

空白 = 高性能

"*"--閥芯型式：

0 = 開(kāi)式中位

2 = 閉式中位（全部油口）

3 = P和B關(guān)閉，A至T

6 = 閉式中位（僅P）

8 = 旁通中位（過(guò)渡打開(kāi)）

31 = P和A關(guān)閉，B至T

33 = 閉式中位（A和B到T）

"*(L)"--閥芯/彈簧配置：

A = 彈簧偏置，單電磁鐵

AL = 彈簧偏置，單電磁鐵（左手配置）

B = 彈簧對中，單電磁鐵

BL = 彈簧對中，單電磁鐵（左手配置）

C = 彈簧對中

"2"--柔和換向閥

"**"--柔和換向節流孔規格：

00 = 無(wú)節流孔

07 = 0.7mm 直徑

08 = 0.8mm 直徑

09 = 0.9mm 直徑

20 = 2.0mm 直徑

"(P2)"--手動(dòng)操作：

空白 = 僅在電磁鐵端操作

P2 = 手動(dòng)操作在端蓋和電磁鐵上，僅A和B型

"(V)"--電磁鐵通電標識：

空白 = ANSI B93 電磁鐵A通電，流量從P到A

V = 電磁鐵識別取決于電磁鐵的位置（即電磁鐵A在閥的A口端，電磁鐵B在閥的B口端）"M"--標記符號（介紹電氣特性和選項）

現貨現發(fā)DG4V系列VICKERS電磁換向閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見(jiàn)液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動(dòng)執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩、抗干擾能力強等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

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★一：氣動(dòng)元件：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR電磁閥，AVENTICS安沃馳，德國Herion海隆，德國B(niǎo)USCHJOST寶碩，英國NORGREN諾冠; 豪思派克，德國MAHLE馬勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線(xiàn)圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS雙聯(lián)閥 美國MAC電磁閥，美國SUN太陽(yáng)電磁閥日本SMC氣動(dòng)元件，黑田精工KURODA，日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件，日本TACO，，韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件,TPC;★二：工控產(chǎn)品

德國品牌：德國HYDAC賀德克，德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德國海德漢HEIDENHAIN，意大利GEFRAN杰弗倫，倍加福P F傳感器，MURR穆?tīng)?，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒菲尼克斯，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機;日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國臺灣金器MINDMAN。本特利，美國MTS  法國Crouzet高諾斯變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓元件意大ATOS利阿托斯，美國PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國HAWE哈威 德國B(niǎo)OSCH-REXROTH力士樂(lè )，德國STEIMEL泵，，德國STEIMEL油泵，德國E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽(yáng)鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK  美國DENISON