FESTO緊湊型氣缸ADVU-20-5-P-A參數介紹FESTO緊湊型氣缸ADVU-20-5-P-A體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚蛊鸬仍蛑?。安裝時(shí),應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應予以修整。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-20-5-P-A在活塞運動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì )取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊。調節節流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，費斯托FESTO氣缸從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運動(dòng)。費斯托FESTO氣缸如節流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調節，即稱(chēng)為不可調緩沖氣缸。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-20-5-P-A的優(yōu)勢主要包括

(1)結構緊湊，休積小巧。比起氣動(dòng)執行器，電動(dòng)執行器結構相對簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統包括執行器，二位害DPD開(kāi)關(guān)，熔斷器和一些電線(xiàn)，易于裝配。

(2)費斯托FESTO緊湊型氣缸的驅動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要，而氣動(dòng)執行器需要氣源和壓縮驅動(dòng)裝置(3)費斯托FESTO緊湊型氣缸沒(méi)有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執行器的穩定性稍差。

(4)不需要對各種氣動(dòng)管線(xiàn)進(jìn)行安裝和維護。

(5)可以無(wú)需動(dòng)力即保持負載，而氣動(dòng)執行器需要持續不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執行器在大負載的情況下，要加器。

(7)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號，傳遞速度較慢，不官用干元件級數過(guò)多的復雜回路。

德國FESTO緊湊型氣缸的結構和工作原理

在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活寒與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵要在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活寒架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；詈c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執行機構實(shí)現往復運動(dòng)。

這種氣缸的特點(diǎn)是:

1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設置防轉機構;

3)適用于缸徑10~80mm大行程在缸徑240mm時(shí)可達7m:

4)速度高，標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到03~3.0m/s。

其缺點(diǎn)是:

1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式:

2)受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-20-5-P-A參數介紹行程 15 mm

活塞直徑 20 mm

短型號代碼 ADVU

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置 可選

工作模式 雙作用

活塞桿端部 外螺紋

設計 活塞桿

缸徑

位置檢測 通過(guò)接近開(kāi)關(guān)

符號 00991217

派生型 一端活塞桿

工作壓力 1.2 bar 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質(zhì)說(shuō)明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C 80 °C

端位的沖擊能量 0.1 J

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 90 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程 121 N

0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量 12 g

每 10 m 行程的附加重量 15 g

0 mm 行程的基本重量 89 g

每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量 4 g

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