阿托斯ATOS節流閥日常清洗知識ATOS節流閥的外形結構與截止閥并無(wú)區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。ATOS節流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型，通過(guò)它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。ATOS節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。ATOS節流閥介質(zhì)在A(yíng)TOS節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線(xiàn)型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。
ATOS節流閥有五種規格：從3/8"到1 1/4"GAS流量高達30, 50, 80, 160, 250 l/min，壓力達400/350 bar(取決于型號）。
大壓力：350bar
安裝位置:任意位置
環(huán)境溫度范圍:標準型 = -30℃ ~ +70℃ /PE選項 = -20℃~+70℃ /BT 選項 = -40℃ ~+70℃
密封，推薦油液溫度:
NBR密封（標準型） = -20℃~+60℃，帶HFC油液=-20℃~+50℃
FKM密封（/PE選項） = -20℃~+80℃
HNBR密封（/BT選項）= -40℃~+60℃，帶HFC油液=-40℃~+50℃
推薦粘度:15~100mm2/s- 大允許范圍2.8~500mm2/s
油液清潔度:ISO 4406 標準 21/19/16 NAS 1638 10級，安裝過(guò)濾精度為25μm 的進(jìn)油過(guò)濾器,(β10 ≥ 75 推薦值)
意大利ATOS節流閥具有以下特點(diǎn)：
1、意大利ATOS節流閥構造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
2、意大利ATOS節流閥調節精度不高，不能作調節使用。
3、意大利ATOS節流閥密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、意大利ATOS節流閥密封性好較差。
意大利ATOS節流閥工作原理：
意大利ATOS節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將意大利ATOS節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。意大利ATOS節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，意大利ATOS節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。意大利ATOS節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。
ATOS單向節流閥是一種用壓力操縱，只允許流體向一個(gè)方向流動(dòng)的液壓元件，常適用于液壓系統中控制方向變化或載斷流體。此類(lèi)閥門(mén)雖然屬于精度高的元件，但是在長(cháng)期使用還是會(huì )出現一些故障的，所以我們在日常中就需要做好清潔保養工作，具體可以參考以下幾點(diǎn)：
1、對于單向節流閥，應避免在過(guò)高或過(guò)低的壓力下使用。如需要長(cháng)期保存時(shí)，最好把液壓?jiǎn)蜗蜷y和液壓馬達用密封裝置密封，防止液體漏出或空氣進(jìn)入液缸中；
2、經(jīng)常檢查液壓油的數量、型號、及質(zhì)量情況；
3、定期清除液壓油箱內雜物，防止水和沉淀物進(jìn)入油箱；
4、單向節流閥是液動(dòng)回路中的主要元件，其作用是保證介質(zhì)按要求的流動(dòng)方向輸送，不致因管路的阻力而中斷。
5、對于單向節流閥，由于經(jīng)常會(huì )有一些雜物、金屬碎屑等進(jìn)入到閥體內部，所以在清洗時(shí)，要將其放在水中用刷子或毛的進(jìn)行清洗，切勿直接使用鋼絲球去刮擦閥體，這樣很容易損壞單向閥。
阿托斯ATOS節流閥日常清洗知識的維護與清洗
當節流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí)，節氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機不能穩定、精確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、
怠速不穩或異常熄火;發(fā)動(dòng)機加減速時(shí)，節流閥不能及時(shí)響應會(huì )導致加速延遲或突然提速。
1.選擇水力半徑大的薄刃節流口。
2.精密過(guò)濾并定期更換油液。
3.適當減小節流口前后的壓差。
4.采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。
由于節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小，還與節流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。
對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對節流閥進(jìn)行壓力補償來(lái)保持節流閥前后壓差不變，從而達到流量穩定。
阿托斯ATOS節流閥圖片：
