ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A

ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-AFESTO緊湊型氣缸它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。當從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上形成的力克服阻力負載推動(dòng)活塞運動(dòng)，使活塞桿伸出;當有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活寒桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活寒實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實(shí)現徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實(shí)現。濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是機體上沒(méi)有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動(dòng)機從汽車(chē)上拆下就可更換氣缸套。缺點(diǎn)是機體剛度差，容易漏水。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活寒與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵要在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活寒架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；詈c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執行機構實(shí)現往復運動(dòng)。

這種氣缸的特點(diǎn)是:

1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設置防轉機構;

3)適用于缸徑10~80mm大行程在缸徑240mm時(shí)可達7m:

4)速度高，標準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到03~3.0m/s。

其缺點(diǎn)是:

1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式:

2)受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A主要參數

工作頻率:10-70次/分鐘。

操作速度:50-1000mm/s

2.優(yōu)點(diǎn)

(1)動(dòng)作速度更快，且比氣壓傳動(dòng)更加穩定。

(2)缸體裝置簡(jiǎn)單，而且出力容易進(jìn)行調整。

(3)占空間小、噪音小、故障少，而且使用壽命長(cháng)。

費斯托FESTO緊湊刑氣缸的優(yōu)勢主要包括

(1)結構緊湊，休積小巧。比起氣動(dòng)執行器，電動(dòng)執行器結構相對簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統包括執行器，二位害DPD開(kāi)關(guān)，熔斷器和一些電線(xiàn)，易于裝配。

(2)費斯托FESTO緊湊型氣缸的驅動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要，而氣動(dòng)執行器需要氣源和壓縮驅動(dòng)裝置(3)費斯托FESTO緊湊型氣缸沒(méi)有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執行器的穩定性稍差。

(4)不需要對各種氣動(dòng)管線(xiàn)進(jìn)行安裝和維護。

(5)可以無(wú)需動(dòng)力即保持負載，而氣動(dòng)執行器需要持續不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執行器在大負載的情況下，要加器。

(7)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號，傳遞速度較慢，不官用干元件級數過(guò)多的復雜回路。ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A

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