FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸價(jià)格好

FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸價(jià)格好FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸是利用空氣的壓縮和釋放，在氣缸內部建立壓力差，使活塞得以運動(dòng)，以實(shí)現機械化操作。具體而言，當空氣進(jìn)入氣缸時(shí)，會(huì )推動(dòng)活塞向前，形成前進(jìn)力；當空氣釋放時(shí)，活塞則會(huì )向后退，形成拉力。這樣交替進(jìn)行，便可以實(shí)現氣缸內各個(gè)部件的協(xié)同運動(dòng)。

FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸主要分為直線(xiàn)往復式、擺動(dòng)式以及連續回轉式。氣缸分為單作用式、雙作用式、無(wú)桿式、膜片式、氣毒式、沖擊式、鎖緊式、導向式、短行程式、擺動(dòng)式、手指式、組合式等，根據其結構、功能和形狀不同，種類(lèi)整多。單作用氣缸分為彈簹復位和外力復位。 FESTO氣缸主要由活賽、缸筒 前后端蓋、活塞桿、彈策、拉桿、密封圈等組成。

FESTO氣缸-端由壓縮空氣驅動(dòng)，另一端與大氣連通，復位靠彈簧驅動(dòng)。這種氣缸前進(jìn)時(shí)的驅動(dòng)力會(huì )被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太長(cháng)。 FESTO氣缸的結構簡(jiǎn)單，主要由膜片、活賽，缸體組成?；钊ㄟ^(guò)船轎小。膜片式單作用氣的作用面和大，驅動(dòng)力大，常用干加緊的場(chǎng)合，氣活塞復位由外力驅動(dòng)。采用特殊的滾動(dòng)膜片也可以實(shí)現較大的行程。 FESTO氣缸氣鼻式單作用氣FESTO氣缸內表面由干受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高氣的耐磨性和延長(cháng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法。汽缸套按照結構形式有三種:無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。

FESTO氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。

這種FESTO氣缸主要部件是氣鼻，行程比膜片式氣缸大，但由干氣缸沒(méi)有導向，在設備中使用時(shí)，需考慮導向問(wèn)題。

費斯托氣缸的優(yōu)點(diǎn)相比于液壓系統，費斯托氣缸具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 能耗低：由于空氣易于壓縮和釋放，所以費斯托氣缸相比液壓系統更具有節能效果。

2. 操作簡(jiǎn)便：費斯托氣缸的工作原理簡(jiǎn)單易懂，無(wú)需專(zhuān)業(yè)技能，普通工人即可掌握。

3. 體積小、重量輕：由于利用的是空氣，相比液壓系統，所需要的系統體積和重量都更加輕便。

4. 安裝、維護簡(jiǎn)單：由于費斯托氣缸系統結構簡(jiǎn)單，安裝和維護都相對容易。

FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸價(jià)格好特性特性

行程 15 mm

活塞直徑 100 mm

緩沖 p: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任何

工作模式 雙作用

活塞桿末端 陰螺紋

設計結構 活塞

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

variants 單端活塞桿

工作壓力 0.6 - 10 bar

工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑

耐腐蝕等級 crc 2

環(huán)境溫度 -20 - 80 °c

在終端位置的沖擊能量 1 j

6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程 4,418 n

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 4,712 n

0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 614 g

每10 mm 行程所增加的重量 177 g

0 mm行程時(shí)的基本重量 2,797 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數 38 g