FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸價(jià)格好報價(jià)低，提供統一驗貨包裝、拼箱發(fā)貨、空運，物流運輸成本進(jìn)行有效控制，保證發(fā)貨周期的同時(shí)兼顧了降低了成本。公司提供銷(xiāo)售服務(wù)，同時(shí)還建立了完善的服務(wù)體系，為企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題和困難提供指導幫助。
| 品牌 | FESTO/德國費斯托 | 動(dòng)作方式 | 單作用 |
|---|---|---|---|
| 應用領(lǐng)域 | 農業(yè),石油,地礦,能源,電子 |
FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸價(jià)格好FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸是利用空氣的壓縮和釋放，在氣缸內部建立壓力差，使活塞得以運動(dòng)，以實(shí)現機械化操作。具體而言，當空氣進(jìn)入氣缸時(shí)，會(huì )推動(dòng)活塞向前，形成前進(jìn)力；當空氣釋放時(shí)，活塞則會(huì )向后退，形成拉力。這樣交替進(jìn)行，便可以實(shí)現氣缸內各個(gè)部件的協(xié)同運動(dòng)。
FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸主要分為直線(xiàn)往復式、擺動(dòng)式以及連續回轉式。氣缸分為單作用式、雙作用式、無(wú)桿式、膜片式、氣毒式、沖擊式、鎖緊式、導向式、短行程式、擺動(dòng)式、手指式、組合式等，根據其結構、功能和形狀不同，種類(lèi)整多。單作用氣缸分為彈簹復位和外力復位。 FESTO氣缸主要由活賽、缸筒 前后端蓋、活塞桿、彈策、拉桿、密封圈等組成。
FESTO氣缸-端由壓縮空氣驅動(dòng)，另一端與大氣連通，復位靠彈簧驅動(dòng)。這種氣缸前進(jìn)時(shí)的驅動(dòng)力會(huì )被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太長(cháng)。 FESTO氣缸的結構簡(jiǎn)單，主要由膜片、活賽，缸體組成?；钊ㄟ^(guò)船轎小。膜片式單作用氣的作用面和大，驅動(dòng)力大，常用干加緊的場(chǎng)合，氣活塞復位由外力驅動(dòng)。采用特殊的滾動(dòng)膜片也可以實(shí)現較大的行程。 FESTO氣缸氣鼻式單作用氣FESTO氣缸內表面由干受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高氣的耐磨性和延長(cháng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法。汽缸套按照結構形式有三種:無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。
FESTO氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。
這種FESTO氣缸主要部件是氣鼻，行程比膜片式氣缸大，但由干氣缸沒(méi)有導向，在設備中使用時(shí)，需考慮導向問(wèn)題。
費斯托氣缸的優(yōu)點(diǎn)相比于液壓系統，費斯托氣缸具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1. 能耗低：由于空氣易于壓縮和釋放，所以費斯托氣缸相比液壓系統更具有節能效果。
2. 操作簡(jiǎn)便：費斯托氣缸的工作原理簡(jiǎn)單易懂，無(wú)需專(zhuān)業(yè)技能，普通工人即可掌握。
3. 體積小、重量輕：由于利用的是空氣，相比液壓系統，所需要的系統體積和重量都更加輕便。
4. 安裝、維護簡(jiǎn)單：由于費斯托氣缸系統結構簡(jiǎn)單，安裝和維護都相對容易。
FESTO費斯托ADVU緊湊氣缸價(jià)格好特性特性
行程 15 mm
活塞直徑 100 mm
緩沖 p: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陰螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
variants 單端活塞桿
工作壓力 0.6 - 10 bar
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級 crc 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °c
在終端位置的沖擊能量 1 j
6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程 4,418 n
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 4,712 n
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 614 g
每10 mm 行程所增加的重量 177 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 2,797 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數 38 g
