庫存FESTO無(wú)桿氣缸|FESTO總代理

庫存FESTO無(wú)桿氣缸|FESTO總代理FESTO無(wú)桿氣缸是根據內部活塞與無(wú)桿氣缸外部的滑塊相連為一體進(jìn)行工作，的一款為內部鋼帶鏈接鋼帶，精度上也更為，跟磁偶比不會(huì )出現脫磁的情況。同等缸徑和行程下機械式無(wú)桿氣缸的價(jià)格比磁偶氣缸要貴很多。FESTO無(wú)桿氣缸的原理是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行平臺，并使其跟隨活塞實(shí)現往復運動(dòng)的氣缸，分為磁偶式無(wú)桿氣缸和機械接觸式無(wú)桿氣缸。磁偶式無(wú)桿氣缸和機械式無(wú)桿氣缸的共同特點(diǎn)就是沒(méi)有活塞桿這個(gè)部件，都是通過(guò)氣缸內部的活塞通氣移動(dòng)徑、氣缸的移動(dòng)速度、控制元件電磁閥（或氣控閥）的質(zhì)量、精度，以及氣缸移動(dòng)時(shí)的負載，密切相關(guān)。并相差較大。其重要的兩項性能指標是 停止精度 和 停止時(shí)長(cháng)（停止后能保持的時(shí)間）。
FESTO無(wú)桿氣缸的排列形式：般5缸以下的發(fā)動(dòng)機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發(fā)動(dòng)機也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機的氣缸體成字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結構簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機長(cháng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的轎車(chē)采用。氣門(mén)數：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機大多采用每缸2氣門(mén)，即個(gè)進(jìn)氣門(mén)，個(gè)排氣門(mén)；國外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機普遍采用每缸4氣門(mén)結構，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結構，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*。氣門(mén)數量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內的新捷達王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機排量是各缸工作容積的總和，般用于（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機排量是zui重要的結構參數之，它比缸徑和缸數更能代表發(fā)動(dòng)機的大小，發(fā)動(dòng)機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機的輸出功率同轉速關(guān)系很大，隨著(zhù)轉速的增加，發(fā)動(dòng)機的功率也相應提高，但是到了定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。般在汽車(chē)使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉速來(lái)表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時(shí)zui高輸出功率100馬力。
FESTO費斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設置防轉機械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。無(wú)桿氣缸的品牌：現在市場(chǎng)通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸、諾冠無(wú)桿氣缸、FESTO無(wú)桿氣缸、SMC無(wú)桿氣缸、小金井等，這幾個(gè)品牌還是不錯的。其中ORIGA的產(chǎn)品線(xiàn)比較少，是做無(wú)桿氣缸，也是無(wú)桿氣缸的，擁有金屬密封的技術(shù)，但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)。
FESTO無(wú)桿氣缸安裝，氣缸徑 D=32，壓力 P=0.5Mpa，運行速度V=150mm/s，較好質(zhì)量的電磁控制閥，沒(méi)有任何機械限位，停止精度4mm左右；能保持時(shí)間3~4分鐘。
FESTO無(wú)桿氣缸水平安裝，缸徑D=63，壓力P=0.5Mpa，速度V=200mm/s，日本CKD 三位五通中封式電磁閥，沒(méi)有任何機械限位，停止精度5mm左右，能保持時(shí)間 4小時(shí)以上沒(méi)變動(dòng)。（注：無(wú)桿氣缸沒(méi)有差動(dòng)）實(shí)列
FESTO無(wú)桿氣缸垂直吊安裝，氣缸徑D=80，壓力P=0.5Mpa，運行速度V=250mm/s，日本SMC 三位五通中封式電磁閥，已加載垂直重物40Kg，沒(méi)有任何機械限位和緩沖，定位精度3mm；能保持時(shí)間大概在4分鐘~100分鐘以上或更長(cháng)（工作時(shí)30秒~3分鐘以?xún)染鸵袚Q一次了，沒(méi)有測量過(guò)不好確定）。不加載重物時(shí)大概3小時(shí)以上停止沒(méi)有變動(dòng)。
FESTO無(wú)桿氣缸水平安裝，缸徑D=32，壓力P=0.5Mpa，速度V=150mm/s，亞德客三位五通中封式電磁閥（可能質(zhì)量假貨），無(wú)任何機械限位，停止精度5mm左右；能保持時(shí)間5~8秒就開(kāi)始緩慢移動(dòng)超出定位范圍（注意：保持時(shí)長(cháng)是5~8秒）。庫存FESTO無(wú)桿氣缸|FESTO總代理推薦型號如下：
DGP-32-1000-PPV-A-B  無(wú)桿氣缸 526656      
DGPL-40- -PPV-A-KF-B  無(wú)桿氣缸 161794    
DGPL-40-250-PPV-A-B-KF  無(wú)桿氣缸 526665    
DGPL-40-400-PPV-A-B-KF  無(wú)桿氣缸 526666    
DGPL-40-500-PPV-A-B-KF  無(wú)桿氣缸 526667    
DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF  無(wú)桿氣缸 526668 
以下品牌均有優(yōu)勢:
德國寶德BURKERT，德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂(lè )，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO菲斯托，德國IFM易福門(mén)傳感器，德國E+H恩德斯豪斯。德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK，德國TURCK圖克爾，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂(lè )，德國MURR穆?tīng)?，德國施邁賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下.
美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS，美國海隆諾冠NORGREN.美國丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾，意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI。意大利UNIVER，意大利康茂盛.
日本SMC,日本CKD喜開(kāi)理，日本油研YUKEN,日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN，日本東機美.