原廠(chǎng)正品ADVU系列FESTO費斯托氣缸

原廠(chǎng)正品ADVU系列FESTO費斯托氣缸ADVU系列FESTO費斯托氣缸根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇德國費斯托FESTO氣缸時(shí)應使德國費斯托FESTO氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國費斯托FESTO氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少德國費斯托FESTO氣缸的尺寸。

德國費斯托FESTO氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，德國費斯托FESTO氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當德國費斯托FESTO氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若德國費斯托FESTO氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應換新。

德國費斯托FESTO氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當德國費斯托FESTO氣缸內存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應及時(shí)清除。

德國費斯托FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時(shí)，應更換密封圈和調節螺釘。

德國費斯托FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

ADVU系列FESTO費斯托氣缸特性值

行程 5 300 mm

活塞直徑 50 mm

基于標準 ISO 21287

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

PPS:可自調的氣動(dòng)終端位置緩沖

裝配位置 任意

設計結構 活塞

活塞桿

型材缸筒

位置檢測 用于接近式傳感器

派生型 EX 防爆等級 (ATEX)

雙端活塞桿

耐熱密封， 高可承受120°C

激光焊接標牌

防止扭轉/導向 帶軛導向桿

工作壓力 1 10 bar

工作模式 雙作用

ATEX 類(lèi)氣體 II 2G

燃爆防護型氣體 c T4

ATEX 類(lèi)粉塵 II 2D

燃爆防護型粉塵 c 120°C

符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤滑的壓縮空氣)CE 符號 (參見(jiàn)符合的標準) 根據 EU-Ex 防爆指導原則 (ATEX)耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 120 °C

在終端位置的沖擊能量 1 J

6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程 1,057 N

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 1,178 N

0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 287 g

每10 mm 行程所增加的重量 64 g

0 mm行程時(shí)的基本重量 687 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數 29 g原廠(chǎng)正品ADVU系列FESTO費斯托氣缸圖片如下：

如何維護和保養費斯托氣缸

1. 定期清理：定期對費斯托氣缸進(jìn)行清洗可以防止灰塵、油脂等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內部，延長(cháng)其使用壽命。

2. 保持適宜溫度：在使用費斯托氣缸時(shí)，應保持適當的使用溫度，避免過(guò)高或過(guò)低溫度對其造成影響。

3. 隨時(shí)檢查：在使用費斯托氣缸的過(guò)程中，應隨時(shí)檢查其部件是否磨損或松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行維修或更換。